今日已找台中站铁警派出所, 基本上票务问题是民事契约, 警方不受理
不过如果要调监视器是可以申请 (原本要申请斗六第一二月台监视器证明有转乘)
后来警员请台铁人员派主管, 我才跟主管说明原委 (跟昨晚不同主管)
昨天的站员刚好也在
因为我15:35台南进站, 最近的车是522次莒光(15:41)
当时台南站下一班电子票证可以搭的对号车是138次自强 (16:16)
中间只有一班区间 及一班136次普悠玛(这个电子证本来不能搭)
所以请主管和站员拿时刻表一站一站对时间
522次莒光到斗六误点5分钟, 所以只剩5分钟转乘2244次斗六发车的区间
并非该站员说一定要在斗六刷出刷进才算区间票价
(那斗六到台中也超过70公里, 碰到自强号误点, 票匣口时间带也判定搭自强号)
是要看进出站时间和列车时间的配合
2244次区间表定在新乌日待避5分钟让142次自强先过
昨天实际上不只等5分钟, 大概8~9分钟
要嘛让区间车先过或让区间车待避再久一点
不管142次自强和2244次区间,照表定台中站没误点或昨晚误点13分钟, 都只相差3分钟到站
票匣口一样判定还在自强号时间带
所以问题在于
1. 班次不要太密, 就算很密或区间车需待避, 票匣口判定时间带没算好就会被误扣款
2. 可以取消莒光/复兴号, 碰到自强号误点也会被误扣或有座票过不去
像台中站19:31有52次莒光观光车, 前面有288次太鲁阁(19:26)+后面有144次自强(19:37)
如果误点, 52次有座车票一样通不过票匣口 (我有几次会这样)
3. 自强号列车长没确实查票, 就可能收假的人太多无法常查票, 同时人力也不足
同样也有版友说电子票证不能搭自强号也是办法之一
4.站员训练素质不够, 不知道有电子票证退费证明单就再跟主管确认
而不是坚持已见一直说没办法退费, 那就准备被投诉了
大概就是这样, 自己的权益受损也记得去争取, 有问题请再指教, 谢谢~~
※ 引述《hawdaiya (浩呆小鸭)》之铭言：
: 我刚刚也发生悠游卡被多扣款情况
: 可是我是从台南搭522次莒光号到斗六
: 再转乘 2244次区间车斗六发车到台中
: 但是台中出站票匣门却被扣款自强号票价
: (全程是莒光+区间车，照理说应该是区间票价)
: 因为当时到台中，2244次误点13分钟，上一班同方向是142次自强号也误点
: 可是刚去台中旅客服务中心沟通，那位服务员跟主管说明后很坚持不退费
: 请问我是否向台铁局投诉台中站或是消基会呢？因为这是第二次被多扣款，可是上次可以
: 填单子就可以退被多扣的费用，这次反而没办法? 前后不一致
: 第一次遇到很坚持已见的人员，也请有经验的大大指教，谢谢~~