楼主:
nrtc ( )
2017-11-26 21:39:00刚刚在台北车站看到
21:36
3791次
往左营
停车资讯显示台北开车直达左营
有人知道这是什么车吗？
!! 千位数字3 百位数字是7 现行编码方式都没看过欸
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-11-26 21:49:00难道高铁要准备开北左超级直达车(误
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-11-26 21:51:00不停板中真的就是扎扎实实的90分?不是板桥高中喔
现在1XX车次左中42分 2XX车次中北46分 加上台中停2分刚好90分 左中板北90分钟其实没问题
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-11-26 21:59:00是说两站真的直达可以压得更低?
作者: zzzz8931 (肥宅) 2017-11-26 22:00:00
酷
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-11-26 22:00:00中间完全不停 85都有可能吧不过高铁不会放过台中这个大票仓吧XD
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-11-26 22:01:00其实把那些时刻余裕压紧点或许现在北左就可以跑90分钟
1202不停板桥省3分. 不停台中至少可省5分 真的北高直达有机会压到80分
板桥或许不到6分，总有4分吧台中站停3分比其他站还多1分，减停搞不好差到7分
作者: B9207036 (pu) 2017-11-26 22:08:00
公司团体专车
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-11-26 22:12:00高铁真的可试着开看看北左直达啊 看看市场反应如何已80~85分来看 很有吸引力吧
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-11-26 22:14:00员工也要好几百人包高铁才划算吧！
作者:
chister ( )
2017-11-26 22:15:00希望过年可以开一班北左直达 测测风向
问题是拿哪一种停靠模式来改 尖峰车子不够用了 要开北左直达势必要牺牲其他模式
作者:
chister ( )
2017-11-26 22:22:00砍一班北中左啊 反正过年一定满 北中左改北左 多赚一部份票价
作者:
ciswww (Farewell)
2017-11-26 22:26:00理想情境是每趟行车时间缩短→可以跑更多趟
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-11-26 22:30:00看了一下，这班专车前有一班165，2131台北开，这班应该在台中待避，甚至861也可能要在台中或彰化待避。不过北左90分对这班专列来说，应该不是问题。
尖峰1字头左中也能客满 改北左不见得会多赚北左直达来回跑一趟的时间似乎跟北中区间车差不多也许可以拿5字头下手? 不知道桃竹运能会不会不够
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-11-26 22:41:00我也觉得可以开看看北左直达
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-11-26 22:45:00以前我觉得高铁可以试试看北左超直达，现在应该更没问题，原本还想说客源不够就多停台南，这样就复刻1018/1019……另外一个重点是高铁这个月连三个礼拜周末加开，11月的运量似乎可以期待一下。为什么北左直达来回一趟时间跟北中区间车差不多? 而且要改也应该会直接拿现有直达车来改，毕竟客源不同。
北左直达80分 北中区间66/69分 加上进基地调头的时间用5字头改才能增加座位公里数 增加营收 (前提是客源够但我想连假尖峰应该没问题)
作者:
f544544f (梦*像毛毛雨，降雨量太ꐳ)
2017-11-26 23:20:003790次 3791次
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-11-26 23:23:00台中是走通过还是月台?
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2017-11-26 23:23:005字头主要是中短程旅客，其实主要是给北竹及北中旅客的。不过现在5字头也不多，还是留着吧！我也不想看这些旅客满到搭长途车……
作者:
f544544f (梦*像毛毛雨，降雨量太ꐳ)
2017-11-26 23:24:00月台
作者: cus623 (Sam) 2017-11-26 23:26:00
我刚好是搭21:31分的165，那班专车我看有导游拿牌引导，应该是旅行社或是公司的包车
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-11-26 23:29:00高铁快买车了吧 买车进来后增加班次再来开
北竹是通勤时间爆量 连假尖峰应该还好吧 而就是因为北中旅客众多我才认为应该保留1字头台中话说现在回送车也不走台中通过线吗?
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-11-26 23:34:00好呛喔 原来是贷切 XD原来台高真的可以包车喔 新干线没听过有贷切的
那..日本修学旅行那个算是哪种? 一般旅客也能跟学生团体搭同一班车??
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-11-26 23:44:00挖咧修学旅行应该都是搭游览车吧....假设是关西去北海道的话 应该也是搭飞机到当地转观光巴士有没有八卦这班北高跑几分?XD
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-11-26 23:49:00如果要先开一班北左直达南港排18:55发好了 853延到19:05发
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-11-26 23:50:00南港1855的话 左营应可2030到
you大我也想过这样 47分通过台中 追越停靠的6XX跟正在清车的X5XX不过853应该不用延后吧
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-11-26 23:57:00想说星期五前面还有一个1327 看高铁排点好像没有连续三班间隔5min xd虽然我是希望未来新车进来后那时段真的能5分一班车
应该要把板桥砍掉才对，这样北中左93分听起来就超快
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-11-27 00:56:00就直接北左也没差阿 以现在客源来看我觉得没什么不可
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-11-27 02:08:00减停台中不会让高铁赚更多 也不会让行车效率大幅提升梦里相见吧
作者:
access (office)
2017-11-27 02:16:00没减停台中的必要，停了成本又没省多少
晃废楼上在这里混那么久，新干线一直都有"团体列车"有天皇、休学旅行、旅行会社、山口组老大、旅行商品都是归在团体列车或临时列车，停站也都是客制化停站各种JRPASS不能搭的其中一种车也就有包含团体列车了举个近期比较有名的 仙台-金泽，直通新干线，就是归在团体列车之中，几年前也有台湾团包下整列关空HarukHaruka
作者:
TheGhan (驮兽)
2017-11-27 07:10:00能找到那么多人填满一列高铁列车的团体真不简单，选前造势都没人包高铁
修学旅行还有去排新干线自由席的，车站还会事前公告哪天哪几车是有学生的，我有次没注意就坐在一堆国中生中间
作者:
moola (何處是故鄉)
2017-11-27 09:48:00楼上是搭 JK专车吗！ 好羡慕
作者:
mackywei (唔嗯...)
2017-11-27 11:38:00不要 "休学旅行" 啊XDDDDD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-11-27 12:12:00我之前跟团去日本有搭过一段新干线，不过没包车就是了
去年全中运新北市教育局包的5602次就是全车学生啦！
作者:
vespar (布蓝宝125)
2017-11-27 15:02:00真想看看列车290通过台中站XD
作者:
gitans (阿左)
2017-11-27 21:19:00敝公司之前办活动有搭过高铁来回包车
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-11-28 00:04:00包下哈露卡也实在鳗呛的
作者: cutec (sasaki) 2017-11-28 07:06:00
3791次应该是妙禅信众的包车。活动结束后回高雄用的。
作者: DDmen (DDmen) 2017-11-29 11:53:00
感恩Seafood 赞叹Seafood
蛮好奇包车时，坐商务舱，要不要加价，如果不需要的话，坐到的不就爽到了
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2017-11-29 16:51:00包列就是含商务车一起包阿,谁坐商务车主办单位自己分配