本数や场所が不便･･･｢残念な｣新干线駅10选
4时间近く列车が停まらない駅もある！
(也有近4小时都没列车停靠的车站!)
1. 新富士駅（东海道新干线）
东海道新干线车站中唯一没有和其他路线连接者
2. 三河安城駅（东海道新干线）
3. 岐阜羽岛駅（东海道新干线）
4. 新尾道駅（山阳新干线）
5. 筑后船小屋駅（九州新干线）
6. 安中榛名駅（北陆新干线）
7. 白石蔵王駅（东北新干线）
8. 奥津軽いまべつ駅（北海道新干线）
9. 木古内駅（北海道新干线）
10. 新函馆北斗駅（北海道新干线）
http://toyokeizai.net/articles/-/198214
各站都有简略叙述原因
台湾来说就彰云吧XD

云林OK啊，有问题的是彰化

苗栗勒 应该也还好吧XD其实车站都盖得蛮漂亮的 跟台高的风格真的很不一样(说著说著又拿出俺之前介绍过的新干线车站全集....)

彰化 苗栗一个月不到十万人

可是苗栗还有台铁帮着

云林使用人还行，苗彰比较惨

筑后船小屋的上一站久留米 个人觉得还不错九州新干线还没冲过 至少有pass 可以计画下彰化站很可惜 就差一点和TRA kiss觉得有没有连接路线差很大

政治凌驾专业

话说本文中也有提到 10个站中有几个也是"政治车站"

当初是哪个县说“不设站就给我飞过去”的？

白石本来就有特急停了

不过以公平性来说 各县都一站是卡公平(这样讲 屏东是否也要来尬一脚XD)

筑后船我去过 根本没人XD

九州就算了吧 站距那么密

台南盖在那个鸟不生蛋的地方，过没几条路就是高雄

云林每班次上下车人数跟都会区差不多阿...

在新尾道下车过，真的是没别人

一县一站跟公平有什么关系? 每个县的人口分布.面积差那那么多

无论人口再少，县长就在那边，高铁局必须得到县长同意

设站该考量的是生活圈,都会区而不是县界这种人造的界线政治现实造成得一县一站 但是我不认为这公平论服务人口彰化站不见得比新营善化间更值得设站

这些政治车站有些是地方自治体自己盖的相对高铁由政府买单，这种方式倒是可接受

正确要写成“无彩”

低等的政治车站就是在兴建后喊加站 这样地方要出钱高等的政治车站就是在兴建之前就政治干预 这样中央出钱最高级的玩法就是直接拉一条自己家乡 前无古人后无来者

彰化站其实前瞻就有要解决 透过与集集线串联 让服务范围扩大到南投浊水溪线 增加使用人口

俺知道阿 可是会实现吗

https://tinyurl.com/y9wnuxrehttps://tinyurl.com/ybpl7ra2据说上面这个角色就是从第六名那站得名－还是反过来？