外媒赞北捷、高铁 立委：只是台湾民情嘴巴挑
针对近日分别有新加坡、印度媒体报导称赞台湾的捷运和高铁一事，淡江大学运输管理
硕士班专任副教授温裕弘23日受访时表示，北捷在“可靠度”和“整体舒适度”更胜一筹
；立委郑运鹏和李昆泽也分别表示，台湾的公共运输水准很高，受到外媒称赞，是台湾的
骄傲。
印度加尔各答主流报章“电讯报”22日刊文介绍台湾高铁的快速、高效、便利、干净和
有利润等特点，认为可给印度铁路系统一面很好的镜子；20日也有新加坡媒体称赞台湾捷
运准点率高达99%，且相当舒适，更有超过100项的标准作业程序，处理问题相当快速。
温裕弘23日受访时表示，新加坡各方面一直是台湾的标竿，北捷受到新加坡媒体的称赞
相当有价值，他认为两方的整洁度不相上下，然而，北捷在可靠度更胜一筹，“我在新加
坡遇过当地捷运故障，开到一半便要求乘客下车的事件，台湾却不太会遇到这样的事故。
”此外，北捷从2004至2008年，和2015年在国际地铁联盟CoMET及轨道运输标竿联盟Nova
所有会员系统中，系统可靠度排名第一。
至于高铁方面，温裕弘认为，“高铁班表可以更优化”。他指出，云林、嘉义等比较少
人搭乘的车站，可以做一些调整，例如我们从左营要搭车回台北，如果停靠比较多站的高
铁班次先到，民众还是宁愿等后一班的直达车，“即便直达车比较晚发，仍会比前一班提
早到目的地，就像所谓的‘后发先制’啦！”
温裕弘建议，高铁可以针对旅客需求量精算来优化班次，把高铁定位在服务长途车程较
好，而区域性的短途车程例如台中到彰化则可由台铁服务。
“台湾的公共运输服务水准很高，只是民情比较‘嘴巴挑’。”立委郑运鹏表示，据他
观察，高度自动化的轨道运输，如高铁、捷运等系统，在环境、列车服务都应该是世界水
准。但将这些轨道产业在地化以及如何输出是目前比较缺乏的部分，因而政府的前瞻基础
建设的主力之一，就是将轨道系统及产业化。
立委李昆泽也相当赞同外媒对北捷和高铁的称赞，“台湾的捷运及高铁系统方便、准时
又干净，有这样的轨道系统，是台湾的骄傲！”他盼台湾的管理经验可以输出到其他国家
，以软实力在国际舞台上展现影响力。
https://udn.com/news/story/7266/2836549
(台湾醒报 2017-11-23)