〔记者花孟璟／花莲报导〕台铁台东线铁路林荣车站复站计画，造价三．一五亿元由新光
集团兆丰农场全额支出，打造“全台湾最贵的招呼站”，目前工程已到最后阶段，预计今
年底、明年一月土建工程完工，最快明年夏天启用。车站内还设置三座电扶梯，是东线铁
路除了花莲、台东站之外，唯一有电扶梯的车站。
凤林镇林荣车站因台东线拓宽改线，一九八二年废站，至二○一一年因台东线铁路拓宽，
新建双轨的溪口河底隧道并穿过兆丰农场地底下，因此在地方争取下，林荣车站在兆丰农
场大门口设站，成为花东线唯一的地下车站；原预定二○一五年启用，因建照延宕导致动
工延迟，至二○一五年十二月七日才真正动工。
凤林镇代表会正值开会期间，也很关心林荣站复站进度，多位代表及镇长萧文龙等安排到
车站了解进度。镇长萧文龙说，从传出复站有望，镇民已盼了六、七年，希望早日完工。
交通部铁路改建工程局东部工程处花莲工务段长江俊宏说，林荣车站预计今年底或明年一
月完成土建工程，地面六千二百坪是景观公园及停车场，由地下道入口搭乘电扶梯进入地
下一楼车站大厅，共设三部电扶梯（感应式）、三部垂直升降电梯。
from~ http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1153805

不打算请隔壁兆丰农场帮忙管理吗? 无人站手扶梯感觉很潮

不知道一天几班火车

这标题真的很会www

花东区间车也没几班，这站要拉对号车来停难度也颇高不一定最后再灌个图利厂商就好笑了

到时候应该会升等+抓几班自强来停吧

当初弹条件 有要停几班车 还要负担员工的钱现在变招呼站 @@" 难道改了?!

私人的就是不一样 招呼站扶梯也三条 赞赞赞

慕尼黑地铁无人站有电扶梯http://goo.gl/maps/m56aHNz4gvz

“二○一一年因台东线铁路拓宽”??

干脆新光自己营运花莲-林荣接驳火车好了 XD

标题真的很会XDDDD 应该新光要买单吧 集团这么赚钱

邮轮列车跟包车多一站可以下来玩了

自己出钱都不能由自己来命名

出钱？你会相信盖一个地下站只要3.15亿吗？这只是部分负担而已吧可能是台铁把原本就要盖的 加上要增站需要的差额差额扣一扣所需要的金额而已，说全额负担？笑死全额负担，把正个隧道口到出隧道 包括机电铁轨电车线所有的钱都加总起来，我看止不止3.15亿

全额负担 增站的额外费用 这样讲有臭吗?!兆丰农场 老板也姓吴没错 但不是新光吴东进的吴家是吴火狮旁边的老臣 也是姓吴的 买下现在兆丰这块土地虽然有新光二字 但也不是用新光的LOGO我记得以前是没挂新光二字 不清楚新光后来有没有入股

" target="_blank" rel="nofollow">
" target="_blank" rel="nofollow">
" target="_blank" rel="nofollow">
Google map有人有放隧道的照片

看车头影片就有了

然后一天停靠两班

这个站其实不错啊,至于客运量不难,包车推行程,或是现在一些延伸到寿丰发车的车,拉到这里发车就好,其实有搞头的这个站本身就做的像观光景点,很有欧洲那种地下车站的风味

可是...他只停的下8车...以后买12车就GG了 当初怎设计的

可以停12车,灯牌都有12车了

看到地下无人站，还以为是JR土合那种，原来设计人性多了

人家要停对号车，怎么可能是招呼站?

应该要请兆丰农场自费租车花莲-林荣直达