印媒赞扬台湾高铁 印度铁路可借镜
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2017-11-22 12:06中央社 记者康世人新德里22日专电
印度正在兴建高速铁路系统，印度加尔各答主流报章“电讯报”昨天刊文介绍台湾高铁的
快速、高效、便利、干净和有利润等特点，认为可给印度铁路系统一面很好的镜子。
“电讯报”（The Telegraph）这篇报导的作者萨哈（Sambit Saha），撰文谈到他最近在
台湾搭乘台湾高铁的经验，指这条高铁长350公里，相当于西孟加拉省加尔各答（
Calcutta）到麻达（Malda）的距离，却只要90分钟就能跑完全程。
报导首先提到，乘客能透过上网或手机软件（App）线上购买台湾高铁单程或多程车票，
还可加购餐点，台湾高铁系统甚至允许乘客在最后一分钟更改行程，非常便利。
报导中介绍了台湾高铁的票价订定比印度火车票高很多，但台湾的国民所得是印度的12倍
，认为合理的票价，也许是台湾高铁能够赚钱的原因之一。
这篇报导也提到，即使台湾地处台风侵袭路线及地震带上，但台湾高铁仅有一次因地震震
央位于高架轨道附近而脱轨的纪录，但列车并未翻覆，也无人伤亡，可见台湾高铁的安全
性。
报导介绍，台湾高铁引进日本新干线技术，耗资180亿美元费时8年就兴建完成，可承受相
当程度的天然灾害；印度即将兴建的孟买到阿默达巴德（Ahmedabad）高铁，也是引进日
本新干线技术。
此外，报导提到，台湾高铁准点率达99%，乘客在高铁列车上几乎感受不到列车高速行驶
，可在无噪音的环境下舒适地使用笔记型电脑工作，相当有效率。
报导指出，相较于加尔各答大众捷运系统每投入3卢比（新台币近1.5元）只能回收1卢比
（新台币近0.5元），台湾高铁虽然营运之初出现亏损，但目前已经出现盈余，有90%盈余
来自车票收入，且还在离峰时段推出折扣以减少空位，载客率达64%。
报导认为，台湾高铁的便利、盈余、效率、安全等特性，可提供给印度现有铁路基础设施
，包括加尔各答的捷运系统在内一面很好的镜子。

台湾的高铁其实也逐渐老化了。比竟通车至今已经满10年，也慢慢走向北捷开始更新机电设备的时候了。毕竟而且我觉得从一些地方来看，普悠玛号的设备还赢过高铁。

12倍?印度真的很穷

我觉得高铁最该更新的是旅客资讯系统，到现在广播系统还停在10年前，比起北、高捷大量运用预录语音，高铁紧急事件还要车长口播，然后到站开门方向还要车长自己去按，还发生过按错的。还有转乘其他铁道的广播也应该可以加上去，这对乘客非常有帮助，能改造显示萤幕更好，显示各站的月台设施配置讯息也是很需要的，还有就是看能不能多提供一些充电设施。普悠玛号至少在车厢中间有插座可充电，高铁确还只有商务车厢有，该思考跟上时代需求改善硬件了。

日本新干线紧急事件也是列车长播音 开门也是列车长按啊 ??????

高铁车厢内明明噪音很大声

人声广播反而更能吸引人听好吗

即时人声真的比较能吸引人注意

高铁的跑马灯该学学日本...日本跑马灯都可以跑新闻了而且每个座位靠窗的脚边都有充电

跑新闻...我宁愿看高铁的宣导跟推车商品的广告...回gigihh大 我认为转乘轨道的广播不用车上播 不会有人要搭六家线在桃园下车吧 或是搭高捷在台南下车

跑一堆农场标题不如不要跑

日本新干线也不是脚边都有充电的吧!?

列车开门后车站会广播: 欢迎莅临高铁XX站 转乘XXX的旅客请至OOO....

跑新闻才几个字，一点有效资讯的意义都没有。不如自己开手机看完整详实的报导

新干线比较有用的是"现在 米原站通过中..."吧至于青函隧道那个寒酸的跑马就不要提了 789系都比较好

印度不是中国对手印度需要的是中国的帮助建高铁台湾根本帮不上印度

印度已经确定要新干线了 中国还是别幻想了

既然要用新干线，怎么不去问之前引进新干线系统的国家?

中印 都要开干了 印度不可能用中国系统 来台湾 应该是

来参观日本新干线系统输出实例啦

高铁是日本新干线 首次海外输出

日本也只能卖给一些仇中的弱国 如印度

有人迷路 崩溃了 @@"

印度未来是人口第一大国 经济第三大国 仇中怎么又怎样

看到支那2025嘘就知道要推

帮2025补血

支那人又开始玻离心 何时贵国停止阻碍台湾和各国签FTA话说日本系统品质不是支那能比的 感谢当初选新干线

支那还是洗洗睡吧

所以台湾是仇中弱“国”，谢谢

高铁的新闻可以播2小时不重复就有意义XD

有人崩溃帮补血

其是我也觉得跑新闻没什么意义...不如放多点转乘资讯

印度=强奸大国

某人真的到处崩溃耶，恶心

高铁也有一定年龄了啦，噪音其实蛮大的

700T行驶时噪音已经明显比10年前增加。

印度会采用东日本E5系， 之前有报过新闻

印度现在是有点敌视中国的

印度 听说有些火车没有门 @@

用高铁还是不要用中国的比较好吧

整篇新闻就是说要买日本高铁，当然台湾能维护的好也很利害

唉他看到了台湾铁路高级的一面却没看到我们的传统铁路（虽然也比印度好）不过台湾高铁的成功也的确让新干线系统输出更有机会

自High, 又不是自己研发的, 就日本新干线尼

印度火车上面满满是人的画面很难忘

印度输出人口就吓死人了，虽然 China 也不遑多让

你是说Republic of China吗？

支那滚