[新闻] 一票难求有解 台铁采购6百辆城际列车

楼主: MickeyDisney (米奇迪士尼)   2017-11-21 17:18:55
http://www.ksnews.com.tw/index.php/news/contents_page/0001072633
一票难求有解 台铁采购6百辆城际列车 运能倍增
机组人员及车厢不足 三年后逐渐改善
记者何国丰/报导
  针对各界关切北回铁路“一票难求”问题,台铁局花莲运务段长吴金添日
前在观光推展委员会中表示,司机员、列车长及车厢不足问题可望于一零九年
以后逐渐改善,届时新采购的六百辆城际列车陆续交车,每列车由十二个车厢
组成,将比普悠玛号增加五成运能,若含站票,运能将倍增,一票难求问题可
望大大改善。
  吴金添也澄清,“一票难求”问题主要出在供需问题,过去台铁花莲站每
日搭乘人数约三、四千人,九十九、一百年,花莲站每日搭乘人数达九千人,
目前,花莲车站每日平均乘客人数达一万四千人,连假期间游客人数每天高达
三万人,若以进出站人数统计每天即有五、六万人。
  吴金添强调,台铁绝对不会有车不开,目前车班供给几乎是“车库不留车
”的状态,为了配合连假加开班车,台铁预防性保养也配合连假需求车辆提早
进厂保养。
  为满足乡亲及观光业者的车票需求,吴金添说,以今年台东国庆烟火来说
,台铁有能力一天增加几千个座位运能,所以,只要需求明确,向花莲日前举
办的太鲁阁国际马拉松赛、太鲁阁峡谷音乐会,活动台铁一天增加几千个座位
运能绝对没有问题。
作者: Stan6003 (巨猩)   2017-11-21 17:20:00
等决标再叫我
作者: zxcc79   2017-11-21 17:22:00
五年前的月台无阶化说几年完工来着?
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2017-11-21 17:36:00
b大我错了 原来一天真的可以卖6万张票 50列全丢东部吧然后鲁普吐出来拿去西部打客运 vv双赢
作者: vhygdih (ATJ)   2017-11-21 17:55:00
其实也只敢说花莲抢不到可是不敢说台东, 事实上这两个地方应该分开来讲需求层面完全不是一个等级, 东部的含义太广, 事实上成本最高的台北-台东列车平日需求就是不高这种长途列车理论上利润是最高的如果有需求怎么可能不开
作者: swallow919 (黑白郎君)   2017-11-21 17:57:00
东部容量塞不下全部的新车吧,部分还是会跑西部
作者: sammy98 (军)   2017-11-21 17:57:00
怎么不开放轨道 私营列车 这样台铁就不用花钱买车厢了
作者: moriyaorange (hoax day)   2017-11-21 17:59:00
结果这50组列车一样没自由座
作者: ultratimes   2017-11-21 18:18:00
我猜台铁的做法把PP丢东部,新车当然给西部跑看现在,东部分到几台EMU800?
作者: ThrivinIvory (Thriving Ivory)   2017-11-21 18:24:00
每次都访问阿添欸 以前他当副段长就是
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-11-21 18:31:00
不是说要买一列10节的52列?? 现又变成一列12节的50列啦??
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2017-11-21 18:31:00
U大湿不是说800应该集中在南部吗?怎么可以分到东部呢?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-11-21 18:33:00
台铁的购车案....到底何时才能有确定版本??
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2017-11-21 18:35:00
楼上搞乱了 通勤是52列×10节 城际是50列×12节
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-11-21 18:36:00
原来是两个案子呀........这520+600=1120节车厢全进来 现有车厢应可全淘汰了....
作者: d9123155 (RYO)   2017-11-21 18:39:00
100 1200 300 400 500 pp 全淘汰出局
作者: geesegeese (殴)   2017-11-21 18:40:00
商务车厢不适合管理能力低落的台铁现在的氛围百分百欧洲车台车能挂名得标商才有价值,否则只是采购宁愿600亿去盖公路
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2017-11-21 18:44:00
之前通勤型有分8节和10节 现在全买10节#1PuviVVH
作者: geesegeese (殴)   2017-11-21 18:46:00
白痴决策,9m3t技术才是不传之秘,至少也可以8m4t
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2017-11-21 18:47:00
PP 500我猜没那么快 南回电气化 台中高雄立体化都要用车台铁城际开6M6T吗?
作者: temu2035 (temu2035)   2017-11-21 18:57:00
EL+12T
作者: busgoer (巴士狗儿)   2017-11-21 22:22:00
500不是已经被排了各种更新XD
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2017-11-21 22:27:00
这只是基层段长讲给地方乡亲听,现在没看到招标公告出来都是在话唬烂,照上次在立院报告期程,城际客车早该阅览了
作者: swallow919 (黑白郎君)   2017-11-21 22:29:00
即使新车进来,旧车短期也不会全数淘汰现有的班次就让列车调度捉襟见肘,应该会留至少一半状况比较好的车当临时代打
作者: OhmoriHarumi (黑魔导)   2017-11-21 22:39:00
这样就想解决一票难求只能说是想太多。
作者: ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)   2017-11-21 22:41:00
标准的以为车多就有用,路线塞的下吗?
作者: oyhh (抓抓)   2017-11-21 22:44:00
号志路线不改善也只是在塞车...
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2017-11-21 23:37:00
500有85列中有15列被捉去改舱 至少这15列不会退
作者: vespar (布蓝宝125)   2017-11-22 00:08:00
人不够跑车吧 台铁什么时候要ATC化?
作者: MiaoXin (妙信)   2017-11-22 01:25:00
ATC?有ATC的轨道系统在先进国家占的比率好像也不是很多。因为太贵?
作者: Dukoff (Dukoff)   2017-11-22 01:44:00
买车就万灵单?【人车路】只看车?三年后改善,那营运的人力呢?路线的维修人力呢?
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2017-11-22 06:24:00
明明ATC是指车载号志……
作者: MiaoXin (妙信)   2017-11-22 06:47:00
喔喔,我还以为讲的是自动开车,我再去读书@@
作者: mingchaoliu (欧美系统受害者)   2017-11-22 07:06:00
自动开车是ATO,那只有捷运才有
作者: minionsll   2017-11-22 09:31:00
有钱买车 电线还不换 一直断...
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-11-22 09:58:00
500不会退,不然没短编
作者: chibon1992 (圻蹦)   2017-11-22 10:06:00
满脑子的站票最大主义
作者: mango88 (傻蛋)   2017-11-22 10:45:00
台铁终于半承认普悠玛不好了,摇来摇去电车线都摇断了
作者: ultratimes   2017-11-22 10:57:00
是轨道都被压坏了才对吧
作者: temu2035 (temu2035)   2017-11-22 11:01:00
某正妹车长被普悠玛摇到崩溃,一趟两小时乘务,冲厕所狂吐不下三次,粉可怜
作者: CORSA (重型爬行兽)   2017-11-22 13:44:00
PP不至于淘汰吧 但PP也是该降为莒光等级营运就是了~至于要解决瞬间爆量人潮 用EMU700或800跑直达来塞比较实际
作者: linking56 (林王56)   2017-11-22 15:43:00
总而言之就是自强号来说8辆真的太短
作者: komachi275 (笨笨熊)   2017-11-22 18:25:00
阿婆一直到退役都没降级,PP降级造成巨大的收入短缺台铁不是傻瓜
作者: MiaoXin (妙信)   2017-11-22 19:44:00
对呀,把800型变成特急全车自由座收入说不定跟PP有得比。PP椅子还是占位置。
作者: komachi275 (笨笨熊)   2017-11-22 19:51:00
800要改坐卧两用椅才行,
作者: andy810625 (瘋子凱)   2017-11-22 20:57:00
800要弄成对号车...至少要复兴号那种座椅才够另外提到降级,DMU自强现在都当区间/区间快跑了...
作者: mingchaoliu (欧美系统受害者)   2017-11-22 21:00:00
DMU要完全降级?等到环岛电气化完成,有新车取代再说
作者: temu2035 (temu2035)   2017-11-22 21:38:00
PP不需要降级,以后直接取代莒光班次也是照自强收费
作者: CORSA (重型爬行兽)   2017-11-22 22:07:00
800弄成坐卧两用椅就会让塞人的功用大打折扣了~要塞人就是要让立位空间极大化 弄坐卧两用椅就太占立位空间PP不降级直接以自强收费取代莒光班次不就是变相涨价?!
作者: komachi275 (笨笨熊)   2017-11-22 22:16:00
立法院不给涨 不这样做怎么生活...
作者: temu2035 (temu2035)   2017-11-22 22:58:00
速度变快,设备升级,票价变贵很合理啊
作者: geesegeese (殴)   2017-11-23 00:37:00
Pp留着的原因是要养维修商台铁何时会在意营收,别骗了
作者: MiaoXin (妙信)   2017-11-23 07:43:00
楼上意思是台铁图利厂商,哪一家?说来听听呀!
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2017-11-23 22:50:00
立法院不给涨价就自己涨呀 通勤型电车的坐位可以切换至对号的横排 连假跑直达半直达就可以光明正大收莒光票价了
作者: komachi275 (笨笨熊)   2017-11-24 20:35:00
通勤电车的取得 营运成本都高过莒光客车甚多,现在这样的价格很亏
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2017-11-26 10:53:00
800应该每周末都要开台北花莲直达车

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