台铁在10月初开放2班次往返北东末班车的倾斜式列车，可让乘客购买站票，历经近2个月
的试办，搭乘人数并不多，有民众反应希望能开放热门班次，对此台铁运务处副处长陈裕
谋表示，末班车开放是避免旅客在车站过夜，为了乘车舒适度，其他班次并不会开放站票
。
普悠玛及太鲁阁号都是倾斜式列车，因为过弯车厢会倾斜、不用减速，可以加快行车速度
，不过因为剧烈摇晃旅客站不稳，台铁以搭乘舒适度、站票有危险为由，坚持不开放站票
，无票旅客上车还要加收50％的车资，让许多旅客忿忿不平。
吴姓民众说，普悠玛及太鲁阁号仅有8节车厢，不能卖站票运量有限，还不如推拉式自强
号可以卖站票，运量增近一倍，部分车次行车时间甚至相当，在花东铁路未双轨化之际，
班次无法增加，台铁还不如多开推拉式自强号取代倾斜式列车。
台铁台东站长杨舜安表示，末班车到台北时间已经太晚，因此搭乘的民众并不多，临柜站
票售出数量少，许多民众反映热门班次应该要开放站票增加运量，但热门班次行车时间短
，车速快车厢摇晃较剧烈，较不适宜开放。
陈裕谋说，台铁经过2个月的站票试办后，认为还是不适宜开放站票，避免旅客乘车品质
受到影响，未来台铁会购入运辆较大的新车种，将能有效纾解运能问题。
(中时)
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171123004817-260405
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还好没有继续开放下去～