饿死抬头
目前台铁极多数车站月台高度，都是跟无阶化高度115cm车厢还有一个阶梯的差距(93cm~95cm)
已经跟车厢高度115cm其平的就是去年刚高架通车营运的台中段5个站
现在正在施工的快完工的看到有乌日站
http://i.imgur.com/Mo3sotM.jpg
还有加装警示灯
工时满快的，从开工到现在快完工好像没有两三个礼拜

杨梅站102年才长高到96公分，以前落差到底是有多大@@

泰安站好像也快好了，连等待区都翻新了

问，台北站有救吗

目前配合车辆改造进度，以中南部（新竹=潮州）中途各小站先完成为目标，大站则受限莒光DMU等有阶车种仍在营运当中暂无月台增高确切时间表。

原本说无阶化哪年要完工来着

http://i.imgur.com/Otvps5T.jpghttp://i.imgur.com/ZAS5pkD.jpg上周五的乌日站XD

模组化工事满快的，看来是车厢比较难搞对欸，台北那批当初降轨施工的，还要再降吗？

那电梯怎么办

月台边缘好处理 问电梯电扶梯那些开口高程不知道怎么处理

大概是弄坡道吧

推测有三非电化支线直通的车站不会无阶化DR1000貌似没无阶，继续用92~96cm

莒光有差喔？PP都没无阶了老实说最大的障碍就是那只猪其他的车，小是小事

目前只停区间车或是简易站会先做 有停对号车的车站预计数年后新车到位才会讨论

PP会改啊，亲子车厢就是无阶

列车全数填平阶梯后，月台才提高至115，这才是原订顺序

我有点疑问…无阶化怎么搞得像是大工程似的？

原来乌日站这么快 太久没去乌日搭车了

本来就是大工程…你以为无阶化是键盘敲一敲月台就会长高喔

南势也做好了

就是因为台铁太多站，而且高度不尽相同