这是员林的高架路段
https://i.imgur.com/kiXf6oC.jpg
这个是台中的
https://i.imgur.com/KeEbo9C.jpg
员林的只有电线杆的位置有额外延伸一个空间
台中则是全部和电线杆同宽
再看看屏东的
虽然比台中窄了一点，但还是比员林好很多
员林高架，在视野上真的有一股压迫感
台中的就是一整个舒服，感觉像是在开高铁一样
为何员林的盖这么窄啊？

就台中真的盖比较宽阿...

我比较纳闷到底是哪个智障把台中站盖的跟员林站差不多进出站人潮差那么多，结果月台却差不多大小，出口还少的可怜

台中站尚未完工 出入口会再调整 请忍耐

月台是真的有点小

台中还没盖完阿

屏东表示：

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台中盖完月台也不会变大啊，真的是超小

台中还有月台未启用，盖完人潮就分散了

他有在隔音墙上动点手脚，就隔音墙来说，不透明部分员林比较高，而且隔音墙顶部有内缩，所以感觉比较窄

台中南下月台是完成体了，谁觉得够用？假日去观摩一下

台中尖峰时比秋叶原站还可怕

台中完工除非北上愿意把区间车拉到第三月台停放，不然分流效益不高

就像屏东1A完工，但几乎没在用屏东也很少在待避吧，要发车直接去2B 1A就闲置了

没想到铁道版也一堆人瞎到以为通车等于完工

还有人认为通车一年就会缝合都市咧

台中就算多个月台也是整备发车后，平常根本不太会使用到阿南下就那样了，觉得够用的有尖峰时段去看过吗?

这应该和周边腹地的宽度有关吧，才觉得有宽有窄..

知道还没完工啊 但现阶段真的挤 第二月台上下车跟坐轮椅的人都要很小心 都快擦到火车的边边了

台中月台的确嫌窄，北捷比它宽的还不少…

台中月台真的盖太小

台中铁道两旁大致都是二十公尺以上的道路阿那是好早都市计画就画好的彰化员林嘉义的问题应该会差不多都市计画没有提前跑

嘉义其实还好，大部分路段两侧都很空