※ 引述《access (office)》之铭言：
: 刚看了一下说明，跟台铁相较起来差距颇大的
: 1.回馈方式(20元1点)
: 500点折抵100元(回馈率1%)(一票限使用一张)
: 全额兑换、半价兑换回馈约近1%
: 这点台铁会员回馈率上略高一些
: 话说台铁800公里是要换哪段到哪段?
: 当初看到可以换800公里就在好奇说到底哪个人想出这兑换选项
: 2.可累积票种
: 除一般票外电子票证、回数票、定期票、高铁假期皆可累积
: 台铁定期票、电子票证、邮轮式列车、联运票等等皆无法累计
: 看台铁说明几乎就是除了正常票外其他票皆无法累计
: 3.累积门槛
: 高铁无门槛、台铁原80公里改为100公里
: 台铁一百公里以台北来看
: 东干要过罗东、西干要过后龙/苗栗才有办法累计
: 4.退票部分
: 高铁点数兑换退票会退点数，台铁兑换后无法退换票
: 以前台铁有人吵过误点45分钟该如何处理
: 当时台铁站员好像也不知如何处理，直接说明点数兑换票无法退换票
: 不知这点台铁有无更改规定
: 比较起来高铁回馈率较台铁低
: 但点数认定和使用上皆优于台铁
: 但就是一种加减赚的东西
: 就看自己常搭什么就办一下吧
跟号称邪恶帝国的JR东海 Express预约比一比吧
(虽然概念不太一样)
首先Express预约要像Costco一样付会费 每年1,080日币
不过有几个好处
1. 可以Pre预约 在开卖预售票之前就抢先预约
2. 可无限变更、退票只要330日圆
3. 可直接折抵票价
只要单程东京与新大阪一趟会费就回本了，如果来回就倒赚1080
4. 可积点，积一定点数可搭乘Green Car
东京-大阪单程可累积90点，累积满1000点可以升格为Green Car
5. 有各种早特(早鸟票)可以用，来往东京与大阪最多可以省3000
6. 可享无纸化车票服务
虽然现在开通了Smart IC免会费，但是折扣率很低，单程只折扣200而已
要是没申办这些服务呢...呵呵 窗口见啦
不过比较起来，还是邪恶的东海比较佛？