日本统治台湾前，台湾铁路由刘铭传规划兴建，可惜因为种种因素，最后仅完成
基隆<=>台北、台北<=>新竹两线，日本治台后，立即将纵贯铁路的兴建列为首要
的施政计画。
首任总督桦山资纪请铁路技师小山保政调查台北到基隆之间的铁路，发现状况百出
不堪使用；1899年（明治32年）纵贯铁路正式由南北两端开工，路线的设计、规划，
则是由当时的临时台湾铁道敷设部技师长“长谷川谨介”负责，大幅修正清领时期
的旧线路。
1908年（明治41年）4月20日南北两端铁路终于在中部接轨，全线通车，同年10月24日
台湾总督府在台中公园举办“纵贯铁道全通式”，目前台中公园内现存的湖心亭（旧名
双阁亭）即是当时通车典礼所兴建的纪念建筑。
这条纵贯线能够建成，重大推手之一的长谷川谨介功不可没，亲自掌管各项铁路事务，
又被称为“台湾铁道之父”。
文章来源:台湾回忆探险团
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