台铁到底怎么了？1年半6度出轨 延误近6万人！
台铁到底怎么了！台铁今（24日）发生近1年半来第6度客车出轨，今台东开往树林的431
次普悠玛号16时20分于花莲三民站内2至6节车厢出轨事故，无人伤亡，目前事故原因不明
，台铁已成立一级应变小组。
台铁表示，行保会已出动调查，路线并未中断，但上下行列车无法交会，通过该区间列车
略有延误。台铁说明，三民站为简易站，第2股有花莲开往台南的324次自强号，已于
16:58开车。
乘坐431次的旅客300人在第4股，旅客由4637次区间车，台东开往花莲接驳，已于在三民
站16:59开车。
此次出轨意外已是台铁客车近1年半以来第6度出轨。前5次意外分别是：
2016年6月4日12时33分，台东开往彰化的651次车莒光号，在富里至东竹站间出轨，第2车
至第7车共6节车厢出轨，车上旅客50人，无人受伤，路线于隔日（5日）11时32分才恢复
通车，影响53列、延误947分、旅客12430人。
2016年6月22日14时47分，新左营开往花莲的307次自强号列车，在富源至光复站之间出轨
，第7、8、9节共3节车厢出轨，车上旅客约200人，2位受伤。隔日（23日） 11时才抢通
，影响37列次、5300名旅客。
该两次出轨原因，经行保会及交通部铁路营运监理小组调查，皆因道路养护后未确实夯实
道渣，后续又未监控列车行驶状况。
2017年4月30日18时40分，潮州开往花莲、载运200旅客的562次莒光号，在贡寮下行东正
线，第3车第1个转向架2个车轴皆出轨，溅起道渣伤及1人。出轨列车直到隔日（5月1日）
凌晨4:00才被拖回贡寮站，始恢复双线行车。最后共影响48列车次，合计误点2153分钟，
延误旅客12195人。
该节车厢出轨原因为转向架组件脱落撞击轨道路线上的转辙器岔心，导致车轮偏离轨道出
轨。
2017年7月28日15时21分，554次莒光号于善化站西线进站时出轨，包括机车全轴出轨及第
10车行李车二轴出轨，350名旅客无人受伤，隔日（29日）9时54分恢复双线行车，延误
100列次，影响2万8600人次。出轨原因疑为手动扳转转辙器未定位造成。
2017年9月27日17时06分，由和平开往玉里的4652次区间车，因其中一节车厢EP549号，发
生烧轴故障，车轮卡死无法前进，导致列车卡在和平站无法发车。台铁于17时10分，采拖
行方式将故障车厢EP549号拉走时，在17股转18股，造成一轴出轨事故，无人受伤。
台铁于隔日（28日）6时30分，将该节列车拉到崇德至新城之间又出轨。经抢修后8时26分
现场开车，路线恢复双线行驶，影响2列次、7分、旅客约400人。
(中时)
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171024004890-260405