就测风向罢了
现实中除了部分铁道迷和员工外根本没人希望涨价
看看几个官员态度
1.总统:涨台铁是能补多少? 可能掉的选票还更多
2.行政院长、交通部长:总统都不希望涨了，怎可能希望涨价?
3.台铁局长:拜托，我还要升官，让我安稳过日子好吗?
4.台铁员工:不可否认有些人是希望涨价的，但实际上涨价薪水也不会变多
又不是邮局还会看获利决定年终的
结论:涨价是假话题，只有一些铁道迷和员工希望涨价而已
每年立委骂台铁和台铁局长被质询就只是一出戏
真的也别太当真了
这些立委你相信他们不知道吗?
国会助理也不是吃屎长大的，这些数据每年吵都捞的到
只是变例行事务，时间到还是得骂一下
顺便弄一下族群对立而已
涨价? 再过十年也没这机会
景气都这么差了，涨下去这风向可就难带了
※ 引述《t7101271328 (HPY)》之铭言：
: 台铁票价调整仅为规划研议阶段，并无实施时间表
: 交通部新闻稿
: 发布日期：106.10.22
: 联 络 人：路政司 王昭明科长
: 有关本(22)日报载台铁调整票价，交通部澄清说明如下：
: 一、日前媒体披露台铁将取消现行电子票证九折优惠，引发外界关注，交通部为了解原委，于20日听取台铁票价规划研议情形。由于台铁所报票价方案，仅为台铁提议，全案仍有许多课题待讨论及补充分析，已责请台铁局就与会相关单位意见再予厘清，尚未到成案阶段。
: 二、交通部重申，在讨论台铁票价前，台铁至少必须完成“实施转乘优惠”、“改善东部订票系统”等二项服务品质提升改善措施。台铁票价调整后续待有初步成果，交通部也将广邀专家学者、社会各界参与讨论，待凝聚共识后，才会将票价调整方案送交通部费率审议委员会审议，目前尚无媒体所称报院核定及实施之时间表。
: https://www.motc.gov.tw/ch/pda/news.jsp?link=ap/news_view.jsp&dataserno=201710220001
: 所以又缩了?
: 话说有人说北高没人搭自强号的部份
: 我想大部分的人是不愿意花太多时间
: 但像是新营斗六等地方仍有其需求
: 另外最近才有的普悠玛北南旅客真的很多
: 台铁应该多多支持这种的列车开行
: 话说之前说开普悠玛不会省多少时间的版友
: 现在都跑去哪了？
: 台北=台南目前直达车行程时间 $738
: [PP]143次 3:35 几乎不会准点 通常+5-20分
: [普] 111次 3:07 133次 3:04
: 台北=台南高铁 $1350 早鸟票还缩水
: 车次 2字头 1:26 6字头 1:46 8字头 2:00
: +转乘沙仑线时间(含候车) 5-20+23 $25
: Total=2:00-2:40.
: 搭普悠玛虽然比高铁还是久了一点
: 但是价格相对低 不用转乘
: 两者时间相差更甚者不超过一小时
: 毕竟高铁2开头车次的半直达车不多
: 吸引不少没那么赶时间的旅次回来
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