日本新闻
安全性は大丈夫か？ 五轮用の高速鉄道で事故・故障が频発
２０１８年２月に开催される平昌五轮で、各国选手団や観客らを输送する重要な役割を
担う新型の高速鉄道が安全性を问われる事故・故障が相次いでいる。９月には自动列车
保护装置（ＡＴＰ）の作动テスト中に７人が死伤する追突事故が発生した。联合ニュー
スは五轮の开幕に合わせようと无谋な试运転を行ったという批判が出ていると报じた。
また导入される新型车両は１カ月に一度の割合で故障を生じ、安全性の検証を巡って议
论が起きているという。
２０１７年１２月の完工を目指す平昌（ピョンチャン）・江陵（カンヌン）方面线。
时速２５０キロが想定される高速鉄道によって、仁川（インチョン）国际空港－江陵间
が９８分で结ばれる予定だ。建设费は総额３兆９４１０亿ウォン（约３９４０亿円）を
想定。中央日报によると、この高速鉄道が开通するまでバスを２、３回乗り换えなけれ
ばならず、３、４时间はかかるそうだ。高速鉄道は平昌周辺で绝対数の不足が予测され
る宿泊问题解决の一翼を担っている。
朝鲜日报などによると、９月１３日午前４时半ごろ、京畿道杨平（キョンギド・ヤン
ビョン）郡の路线で、ＡＴＰの改良作业を终えて作动テストを行っていた列车２本が追
突。４０代の运転士が死亡し、别の６０代の运転士ら６人が重軽伤を负った。２本は同
一线路上を５分间隔で同じ方向に走らせており、先行列车は駅の手前でＡＴＰが作动し
て停止した。ところが、后続の列车は止まらずに追突し、后続列车は冲撃で窓ガラスが
割れ、先头部分は大きくひしゃげた。
http://www.sankei.com/premium/news/170929/prm1709290004-n1.html