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澎湃新闻 刘畅 覃照莹
2017-09-22 07:00
9月21日，全国铁路实施新的列车运行图。其中，京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营，是高铁商业运营最快的速度。
不断扩充的中国高铁
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过去十年，随着高速铁路的建设，全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报导，到2016年，全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。
越来越“近”的中国城市
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我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》，统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例，1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时，2017年“复兴号”运行后，上海到北京坐火车最快只需4小时28分。
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纵观历史上的铁路提速，连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速，除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。
除开上海，广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京，而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下，京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。
相比之下，东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实，东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年，距离北京约600km的沈阳，到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州，最快也要31小时才能到北京。2017年，郑州到北京最快只需2个半小时，而从沈阳出发反而需要4个小时。
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