看到这消息真的台铁以后规定都当笑话看就好了
1.不卖站票到底是过晃还是服务品质?
个人从以前到现在认为是服务品质，但刚上路时台铁对外拿过弯危险性对外说明
大可直接对外说是服务品质，而不是只有在车上广播说而已
2.448次车长查票遇到站票非120人限量票的该如何补?
照规定补票? 这种碰到投诉媒体的机会不低
疑问点如下
一样站票别人不用补我却要补? 的确可以说因为"规定"所以要补
但这规定肯定备受质疑
至于质疑内容就单单限120人的道理在哪就有得吵了
难道站120人就不危险吗?
如果限定班次可站票那还无话可说，但限定班次还限定人数? 真的就是个大疑问了
聪明车长还是尽量别查票明哲保身比较实际点
3.其他稍早班次该不该开放?
这几班都能开放了，其他班次比照也不是难事才是
危险性因素已消失，至于服务品质?
一样票价，这几班旅客就该死吗? 服务品质变低票价还不变
以明天晚上来说473没搭到后，得等到439才有自强能站票
中间只有一班633能站票，这中间班次的空档也未免太大
整整两个小时，如被反应这问题该如何回应呢?
开放站票是没什么意见，只是台铁标准真的很奇怪
以前连假也弄过自由座车厢，比照很难吗?
结果现在高层脑袋不知道是怎样
搞出一个自砸脚的政策
只能说台铁一路走来 始终如一
没标准就是台铁的标准
※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之铭言：
: https://goo.gl/a5PVJ8 苹果日报
: 站不留人 台铁10/3起试办普悠玛号末班车开放站票
: 2017年09月22日10:41
: 为解决热门时段花东车票一票难求问题，台铁今天宣布，10月3日起将试办往返花东的末
: 班车普悠玛号限量发售无座票，可站位搭乘，每班车最多可多载120人，希望借此做到每
: 天“车站不留人”，把每位旅客送回家。
: 台铁运务处营业科长王文谦表示，为疏运旅客，台铁自10月3日起，针对花东地区试办于
: 末班车的254次、256次、447次、448次等普悠玛号，开放限量发售无座票，若班次座位已
: 客满，卖到没票了，就会于乘车日当天发售无座票开放民众站位搭乘，每列普悠玛号座位
: 为372个，但考量舒适度和安全问题，客满后开放无座票最多限量120人站位搭乘，不会无
: 限制开放站票，站票票价与有座票同价，该措施主要是考量热门日期或假日，有民众会遇
: 到订了整天都订不到票的情况，若连末班车都搭不上，恐怕隔天就要多请假一天，因此试
: 办末班车普悠玛号开放无座票，要做到车站不留人，把每位旅客都送回家。
: 试办开放无座票的末班车为周一到周四末班树林到花莲普悠玛号254次、周五到周日末班
: 树林到花莲的普悠玛号256次，以及周一到周日台东开往树林的普悠玛号447次、周一到周
: 日树林到台东的448次普悠玛号。
: 王文谦表示，该4班普悠玛号末班车将等全车座位卖完后，才会开放无座票，民众仍须购
: 该车次车票才能上车，对于未持上述当日当次末班车车票或使用电子票证、定期票之乘车
: 旅客，仍按无票乘车之规定补票及加收票款，呼吁旅客注意搭乘，10月3日起开始试办后
: ，将蒐集各界反应和意见，待一定时间后将会检视是否有解决问题并随时检讨。
: (李姿慧／台北报导)