http://www.huarenjie.com/article-341470-1.html
法国国营铁路公司SNCF将翻开历史的新一页，自2013年推出廉价高速列车Ouigo之后，
SNCF将把传统的TGV叫法改陈OUI系列，即InOui，新的叫法将从7月2日开始在巴黎 -波尔
多线路实施，将加入目前的Thalys（大力士）、Eurostar（欧洲之星）、Lyria、lzy和
Ouigo高铁大家庭。
在新的inOui列车中，将配备无线网、更舒适的车厢和酒吧车厢，乘客可以选择座位，携
带更多行李。7月2日开始在巴黎-波尔多线路将有16辆列车被印上InOui标志，然后到年底
将逐渐在巴黎-里昂、巴黎-斯特拉斯堡线路执行，SNCF的预期是到2017年底完成30 %的
TGV“改造”，随后到2018年，巴黎-雷恩、巴黎-马赛、巴黎-里尔、巴黎-梅斯以及巴黎-
南锡线路也将陆续执行。
SNCF近年来一系列的竞争力改造令人回想起Air-France-KLM航空公司的Transavia廉价系
列，在航班频次、乘坐舒适度和价格上都更有吸引力，SNCF面对竞争，将加大投资，改造
服务，比如在InOui列车上进行了15亿欧元的新硬件设施投资和3亿欧元的无线网设备投资
，同时在Ouigo上，SNCF计划到2020年将乘客人数增加5倍，达到2500万人次（所有高铁列
车乘客的四分之一），总的来说SNCF希望三年内在InOui和Ouigo列车上实现1500万人次的
新增乘客量。
inOui（念法：台语的因为），在法文中意位前所未闻、稀奇的
不过改名评价似乎不怎么样...
下一个轮到Intercités改名？

TGV就这样被改了…

TGV识别度很高啊，为何要改?

高档的车inOui, 廉价的就是Ouigo.廉价航空、巴士与网络共乘的兴起让TGV的旅客成长出现停滞，所以在原有的廉价啊Ouigo外另推出提供更优质服务的inOui，希望透过两者的结合有效提升市占率率。

第二行是不是错字？ 改“成”？

Ouigo? Wego?

Ouigo在2013年就推出了～法铁约5-6年前针对TGV实施弹性票价制度（越早买越便宜，越晚买越贵），以高铁北高为例原本票价1490元，行前一个月以上买票可便宜到800元，但开车前1周内买票价就会变成2400元。这种弹性票价制在台湾实施应该会被批到死。我想这种弹性票价对于行程临时有变或无法早买票的旅客是不友善的，所以难免会流失部分客源到其他运输方式。inOui的规划是结合提升优质服务、推出更优惠青年定期票及结合巴士提升及门性等方式提升旅客搭乘数。

wego

觉得法国（欧洲）的弹性票价很爽xd 尤其还有青年票的价格

青年月票价格79欧无限里程搭乘。

突然注意到，标题分类只能用默认8种，赶快换吧

欧洲弹性票价制度相对而言就是退票会收高额手续费虽然这是航空业行之有年的玩法，但台湾人应该难接受

不会难接受吧?看看高铁的早鸟票就有点样子了，要北上的朋友我都推提早买早鸟票。