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〔记者花孟璟／花莲报导〕花东铁路四处瓶颈路段的双轨化工程中，最困难的“新自强隧
道”工程，全长二六六七公尺、贯穿花莲瑞穗乡舞鹤台地，由于南段遭遇三百米长的沉泥
层，从二○○九年底动工迄今已七年半，仍尚未通车，铁工局表示，最快明年三月可双线
通车。
铁工局东部工程处玉里工程段长薛文城说，隧道的土建工程已完工，目前进行隧道内的是
隧道内电车线、号志的施工，预计本月底可全数完工。
至于新、旧自强隧道的轨道切换工程，则会分成二阶段：第一阶段切换预计今年十月份进
行，将轨道从单轨的旧自强隧道切换到双轨的新自强隧道的“西正线”，进行单轨双向通
车，路线切换到新线路后，新旧隧道路线衔接处将进行施工，预计年底完成，最快可于明
年三月完成第二阶段切换，将比原订的明年七月份通车还提前约四个月！
新自强隧道是“花东线铁路瓶颈路段双轨化暨全线电气化”的项目之一，以取代舞鹤、三
民间只有单轨的第一代自强隧道，从二○○九年十二月开工后，由于舞鹤台地的地层有砾
岩、片岩、板岩交错，在隧道南段还碰上长达三百公尺的沉泥层，而进度落后，导致无法
配合花东线全线电气化于二○一四年六月廿八日通车，只能继续沿用第一代自强隧道。
直到隔年二○一五年的十月廿日，从南、北往中间对挖的新自强隧道终于在沉泥层段“贯
通”；而随着明年新隧道启用，位于瑞穗乡马立云的“舞鹤号志站”将裁撤，该号志站原
做为列车交会、待避时使用，这也代表双轨化后将可节省到列车行车时间。
舞鹤号志GGGGGGGGGGG