成都研发新能源悬挂式列车 盼进军台湾
（中央社记者尹俊杰成都18日电）
中国大陆各大城市交通壅塞，新型态交通工具构想如雨后春笋般冒出。四川省成都市
一家厂商研发悬挂式新能源单轨列车“空铁”，锁定城际交通和观光景区市场，期盼进军
台湾。
“空铁”由总部位于成都双流区的中唐空铁集团研发，以包覆于车厢上方轨道内的锂
电池驱动，舍弃传统悬吊式列车所需的电缆或其他供电设备。立柱将轨道架设于离地约5
公尺的空中，最高时速可达80公里。
集团总部内的试验线配备一列外观彩绘成猫熊的“空铁”，共有两节车厢，内部陈设
与一般捷运车厢类似，月台设计也相仿。不同的是“空铁”悬空，从月台走进车厢会有些
微摇晃感，有如搭乘缆车。
中唐空铁集团总工程师、副总经理王凯表示，悬挂式轨道交通着眼中低运量，台湾多
地计划兴建的轻轨属中运量以上，两者是相互补充关系。在轻轨、捷运建设无法覆蓋的区
域，悬挂式单轨交通线可实现延伸。
他说，“空铁”车站要求简单，不需太多配套设施。以试验线花费计算，每公里建造
成本不超过人民币1亿元（新台币约4.56亿元），是成都地铁每公里造价的1/6至1/8。
中唐空铁集团监事长曾正元表示，“空铁”虽已具备向市场推广的基础，但仍是交通
新制式，需要大众慢慢认识和接受。他非常期望“空铁”有机会能走进台湾，为台湾民众
服务。
但台湾夏季常有台风侵袭，木栅缆车也时常因雷雨等天候因素停驶，悬空的“空铁”
虽由锂离子电池包牵引，仍难以抵挡太强的侧风。
王凯说，依“空铁”车辆设计指标，可在最强9级侧风情况下正常营运。风力若达10
级，列车就必须进站避风；面对11级强风，列车必须进入维修厂。
他并强调，“空铁”与先前爆发丑闻的河北“巴铁”试验线是两回事，完全独资兴建
，“绝对靠谱（值得信赖）”。中唐空铁集团已为成都、山东泰山景区等地设计，最快明
年春节就可落地营运。1060718
http://www.cna.com.tw/news/acn/201707180379-1.aspx
(中央通讯社 2017-07-18)