今年铁路特考佐级运输学最后一题是这样：
50.从经济学的不完全竞争市场而言，台湾铁路的市场发展是属于下列何者?
(A)寡占市场 (B)新兴市场 (C)独占市场 (D)自由市场
考选部给的正确答案是C
但是我们的补习班老师说自从高铁出现以后，国营的台铁就不再是独占了
台湾铁路的市场目前到底是属于独占还是寡占?

高铁目前不是国营，它目前仍然由民间出资的台湾高铁经营，有错请指正

寡占独占跟公营私营没关系吧...或许可以申请试题疑义?有时候考选部就会看情况 两个答案都算对

以字面来说 不完全就代表不是开放的情况下

独占比较偏向特许行业，而寡占则是有进入障碍。铁路法的3条铁路以国营为原则，我觉得应属独占；寡占比较类似民航业。

谢谢你的解说，铁路虽以国营为原则但是地方营与民营也可以申请，况且台铁与高铁是同质性很高的城际铁路运输

台铁至少台北到花莲、台东是独占

谢谢你的回答，如果我有疑义去申请的话在6/18考的试，今天6/23还可以申请释疑吗?根据考选部公告的规则的话

http://i.imgur.com/Sf9s8hQ.jpg今天是申请的最后一天

好 谢谢

高铁是国有且交通部为最多控股管理，高铁为特许营运公司，交通部仍可依约收回管理而且现阶段高铁公司也是国有公营http://i.imgur.com/uWwX5L3.jpg

我觉得台铁跟高铁其实不太算同一个市场，两者不能完全替代彼此。航空业的寡占就很明显了，像台港线就很经典XDD

那就等考选部的回应了

话说产品不能替代彼此也是高铁不能替代台铁....整个运输业其实很难切割成独立判别的市场吧？包含台铁、高铁、客运、出租车跟自用车，才是一个市场。

讨论市场独占寡占跟是公有还是私有无关 +1台湾的铁路市场 从整体来看是寡占但如果主张传统铁路跟高速铁路是不同市场 就是各自的独占所以其实两个都说得通

的确有人把传统铁路跟高铁分开讨论 但"台湾铁路"涵括两者也说的通 所以去申请释疑吧~

嗯嗯，台铁是铁路，高铁也是铁路没错所以铁路市场应该是包含台铁跟高铁

别忘了寡占的竞争性，而台铁高铁市场区隔不同。

区间车跟自强号的市场区隔也不同，可以这样解释吗?

高铁票价涨价跌价的时候 台铁票价有没有跟着涨价跌价?

还有捷运也是铁路运输的一种吧，我认为不算独占

台铁的票价也会变动，但是变更标准比较严格所以台铁的票价很少变动

如果是考在经济学 选独占比较合理吧因为实务看起来台铁高铁互相不受对方策略影响

咦楼上我可以解释成“高铁不管做什么都不影响台铁运量”吗？但我想似乎不是这样的。

请问一下，台湾铁路路线有其他家铁路公司在跑车吗？考选择题最难的就是要很清楚题目在问什么，并且选一个最适合的答案！

高铁的铁路不算台湾的铁路？

在日本可能是寡占，在台湾应该属于独占比较大

独占较正确