首尔站位置一整个不方便
因为韩国首都圈大部分人口都住江南
只有破破的首尔江北地区与京畿道北部的金浦、议政府会来首尔站搭车
而韩国客运超方便
首尔除高速TM以外 还有东部TM 南部TM之类的
其他卫星都市很多都有市外巴士站
有直达釜山、光州之类的路线
开车与台湾一样方便又便宜 韩国高速公路密麻程度世界屈指
真要搭火车？就去京釜线搭一般列车 虽然速度比较慢但比较方便
沿线永登浦、安养、水原、平泽之类的站都有停靠
KTX光明下一站直飞天安牙山相当不便
最近新开通的SRT稍微好一点
我还蛮欣赏这种卫星都市一堆客运的
不然每次去台北／松山火车站搭客运火车之类的都是旷日废时

去首尔玩只有在首尔站下车一次

台湾也有吧 基隆 淡水 桃园都有啊市外巴士应该不是长途 距离100km以内的吧至于三重双和新庄 去台北转运站也不远台湾的巴士运输 不馆是长短途 做得不比首尔差 个人觉得啦

应该跟中国一样吧 铁路来了带动周边发展 但是新区一直开旧区没有活化重建等刺激商业行为 然后就凋零了

从成田进日本玩东京 门面可能是上野车站东京地铁四通八达 也未必非要到以市为名的车站才能玩不过东京车站现在蛮漂亮的 是值得去啦

只是 4 月初去东京站的时候，丸之内站房前的那片广场依然是大工地的模样...

韩国铁路似乎跟欧洲铁路比较像 首尔有分很多车站往不同路线 不全集中在首尔车站...

以首尔和龙山两大站发车为主

还有清凉里，计有三座主要总站，欧亚大陆都是这种模式，例如北京