已知七堵八堵间有部分4线，西正线在南港展览馆东侧岔出
爬了文、搜寻过网络，仍没有找到三线化轨道图
只有找到幻想版(三线接进南港站)、未完工版，道岔不太完整
请问板友是否有相关图资，或是各道岔分布位置？

http://i.imgur.com/kkweMZ2.jpg 这张??前瞻计画库那边也可以找到

一楼的图是错的

那就拿这张图去做修正囉....想问 错很多吗??但官方用这张错的图用的有点凶....只有七页的基隆轻轨计画书里面也是这张图....

只有汐止站才有道岔区间

http://i.imgur.com/0d5n3Uy.jpg 这张呢??

我待会上传https://goo.gl/dIQksw南港和七堵照hicker大九楼的图这就是为何三线区间还是有一堆车卡在汐止待避的原因这个路线配置连总局的掉肚员都很难玩

铁工局那张图主要是错在汐止北端的部分，其他部分倒是没有太大的问题但是都盖好几年了连图都还是旧的也令人无法不赞叹XD我开始相信铁工局和台铁局真的是兄弟了XD

有这种单位的人材，台湾轨道不可能多好

之前搭506去七堵，通过南港后拐西正线，停汐止2B结果汐止开出后拐中正线，一路开往七堵可能掉肚员嫌莒光排点太松，拐来拐去可以消化一点时间XD

掉肚员 XDDDD

http://i.imgur.com/k2HpEla.gif 大图版日本那边制作的

日本人还是细致多了……铁改局该不会真的以为现实就是这样吧？轻轨可行性评估也是照那图的话就好笑了

首先感谢各位大大:D铁工局该不会想帮汐止增加横渡线？我注意到南港专案那张图，汐止北的道岔也是错的……话说日本人画的那张，三个紧急停靠站和台北双K好像错了？

Harry 大你的图是那里抓的?

https://goo.gl/Nfozr1 这本书里面的

当初设计似乎就是铁工局那张图，原定北上车可以在汐止北=七堵间追越，南下车在五堵南=南港北追越，只是不晓得为何改成现在这样的配置，造成调度上的困难。

用铁工局那张一样追越困难

南港的配线，好像前瞻那张比较容易安排，南港专案那张反而有点复杂，哪张才是对的？七堵南的配线也是有2种版本，不太一样，哪个对？

当初为何不直接升级成四线？还是征地困难？

铁工局原版在南港北会有下行快慢车互卡或上下行车互卡

我X你XX当初为什么不预留空间让板南线和台铁有预留空间

感觉是没远见＋建商手脚快造成今日汐止段结果

mattc大 现在是板南线和纵贯线互相卡对方如果第三轨隧道净空允许，让板南线打通过去再加一线如果不允许，或是想扩充台铁，就废掉南港展览馆地下改成文湖线去南港(?

因为2006年决定板南线不再延伸改以台铁捷运化所以不预留

即使现在，下行汐止出发如果走中线也很容易卡到南港上行

其实南港专案那张图的计画是三线区间还会延伸到南港，只是在南港展览馆东是弯过去的(增设第三线从北侧变到南侧)现在是中正线没办法在西正线起点东侧转入东正线，缺一组横渡线