[新闻] 交通部长要让台湾第一列糖铁五分车重新

楼主: WongTakashi (善良之喵)   2017-06-13 21:17:09
交通部长要让台湾第一列糖铁五分车重新开回来
2017-06-13 17:33联合报 记者蔡维斌╱即时报导
继上个月总统蔡英文到云林搭小火车宣扬前瞻计画后,交通部长贺陈旦今天亲赴云林视察
糖铁,并宣示将让台湾第一列糖铁客运的五分车重新复驶,他强调,全国最快和最慢的火
车在云林形成“黄金交叉点”,糖铁和台铁与高铁将可共构出云林新的交通文化,交通部
将全力相挺,期能比预定115年更提早完成这项慢活微笑铁路观光计画。
贺陈旦今天在观光局长周永晖、台糖总经理管道一、云林县副县长丁彦哲陪同下,从糖铁
与高铁“黄金交叉点”的糖铁虎尾廉使站出发,体验五分车游小镇的乐趣。
丁彦哲说,云林是目前全国唯一仅存还有运蔗小火车的铁路,每年吸引大批铁道迷来玩火
车,从黄金交叉点出发到虎尾糖厂观赏制糖并游糖都小镇,将来配合斗南线的台铁,连结
东势土库等地全长16公里,是很美的双铁共构,这也是包括印尼和澳洲等,世界仅存的三
条糖铁,十分珍贵。
周永晖则说,未来五分车将有透空式无冷气和彩绘密闭式两种车厢,至于经营模式,由台
糖或民间投资合作将再评估。县府指出,为活化糖铁,县府及台糖将整建虎尾现有的货运
路线为客运复驶做好准备,路线延至高铁站、褒忠龙岩糖厂,向东接斗南火车站,沿途除
有云林农村风光,更整合制糖文化、历史建筑等资源,包括布袋戏传习中心计画、农博公
园、建国眷村、中央广播电台等,提供多元与深度旅游。
贺陈旦说,糖厂铁道早期以货运为主,配合前瞻轻轨基础建设,将赋予糖铁新风貌,交通
部对未来糖铁复驶已与台糖有了初步共识,打造一个稳健安全且兼具观光文化的三铁共构
铁道网旅游,一定可成为云林旅游新亮点。
至于县府请求增加高铁班次,贺陈部长也当面应允将先从假日增班,再逐步扩大全面增班
,便利云林交通。
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交通部长贺陈旦强调会全力协助让台湾第一列五分小火车重新复驶。记者蔡维斌/摄影
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中断数十年的云林糖铁将可望在前瞻计画中先行推动复驶,带动云林三铁共构的独特铁道
观光。记者蔡维斌/摄影
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交通部长贺陈旦今天搭乘云林五分车,回忆儿时,神情愉悦,希望能在他手中让台湾第一
多小火车铁路客运驶回来。记者蔡维斌/摄影
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台糖文物馆包括手动空袭警报器,都引起贺陈部长无限的回忆。记者蔡维斌/摄影
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交通部长贺陈旦对于虎尾往斗南的铁桥拥有国内仅存的台铁与糖铁宽窄轨道共构的铁路,
深感欣喜与惊奇,强化了云林五分小火车复驶的可能性。记者蔡维斌/摄影
https://udn.com/news/story/7326/2521967
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透空式车厢? 是指拿甘蔗车来改吗?
密闭式车厢 台糖要买新车厢?
如果真的是以"客运"方式来复驶当然好 但可以不要出现甘蔗车吗?
另外 客运车的话 车速不知道会开多少?
作者: popopal   2017-06-13 21:20:00
改一改装空调?
作者: japan428 (牵着妳走 :D)   2017-06-13 21:24:00
不要天真了...乖乖用1067mm规划吧大家希望的不是细细品味旧时情怀而已,高铁接驳也得考虑762mm光要采购跟后续维护就不敢想,而且也造成台铁后勤负担就算是台糖接手,维护恐怕也是找台铁包吧
作者: komachi275 (笨笨熊)   2017-06-13 21:55:00
可以跟森铁共用系统啊...要空调,有,要发电客车,有,甚至连径向车都有了
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2017-06-13 22:00:00
推楼上,以前不是没先例
作者: labbat (labbat)   2017-06-13 22:51:00
车顶还可以加装风车和面板发电
作者: dotZu (良牙)   2017-06-14 00:15:00
台铁斗南线是1067mm 的话高铁云林站会是另类的三铁共站台铁、糖铁、高铁这三铁在高铁云林站另类三铁共站
作者: rocky9137No2 (麦寮卫生棉)   2017-06-14 01:58:00
台铁斗南线跟高铁云林站(虎尾)在不同地方欸...
作者: luckdot (ccj)   2017-06-14 02:18:00
要就一口气规划西南铁比较有气魄
作者: zxcc79   2017-06-14 02:25:00
还我南北预备平行线 铁路法表示:
作者: horse2819 (风要飞翔)   2017-06-14 06:11:00
官字有2个口啊 XDDD
作者: lolikon (lolikon)   2017-06-14 08:32:00
热到不行的夏天谁要搭这种+%Z%风格的车子
作者: jasonpig (柑仔人)   2017-06-14 10:00:00
拜托走森铁模式 ,也要考量通勤接驳需求阿这种透风车厢遇到很热或下雨就糟糕了
作者: mackywei (唔嗯...)   2017-06-14 10:14:00
对“世界仅存的三条糖铁”感到怀疑....如同“三大高山铁路”一样....
作者: arock823 ((  ̄ c ̄)y▂ξ)   2017-06-14 10:15:00
又是这王x
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-06-14 11:03:00
可不可以走旧东线模式,路线标准成为全球最高762zxcc79大 铁路法好像不再限制平行路线了?
作者: pili1321 (小强)   2017-06-14 11:05:00
说真的看了他的规划认为很蠢,因为这条路线经过都是人口稀少的偏僻聚落,又没有吸引人的观光资源,运量十分堪虑
作者: tmlisgood (菜市秋)   2017-06-14 13:50:00
经过的地方都是田啊,计画书列一堆景点全都离线路超远不同方向的位置,建好游客大概只能坐过去在原班坐回来而已完全是赔钱货啊,甘蔗车连骑脚踏车都比他快
作者: XX9 (米鲁国王)   2017-06-14 17:30:00
老人童年怀旧梦甘蔗车很鸟的,尤其是目前的台糖那个跑步都比他快
作者: h73o1012 (KMT LIKE S hit face)   2017-06-15 13:16:00
喔喔再延伸到嘉义直接开到阿里山站好了
作者: YellowWolf (YW)   2017-06-15 13:46:00
买新车厢就好
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-06-15 15:41:00
云林那个要开到斗南才有用
作者: sosa1713   2017-06-15 16:21:00
云林斗南到虎尾高铁是跑1067的台铁支线,但是工程是排
作者: Metro123Star (MtSt)   2017-06-16 09:20:00
客运车最好是冷气柴联车,性能直逼电联车,762就遵循旧东线规格最高至少90km/h,但1067也不用更高速绝对不要是柴头+客车模式,加速度太小不宜
作者: komachi275 (笨笨熊)   2017-06-16 12:40:00
楼上肯定不知道,当年东铁喷90的时候是LDR挂点,派LDH机车救援跑出来的纪录 XD
楼主: WongTakashi (善良之喵)   2017-06-16 15:20:00
我觉得M大不要太期待比较好.....
作者: tmlisgood (菜市秋)   2017-06-16 15:44:00
肯定最后是用甘蔗车跑啦,花一堆钱只用来假日载游客开过去又载回来而已,完全没有通勤客运的效用啦

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