台湾和韩国基本上国土面积不大，至少过年过节还是开车返家为主，那日本呢？
日本这国家比较特别，东海道新干线是1964年通车，但同样区间的东名.名神
高速公路却是1969年才通车，打破先有高速公路在高速铁路的定律。
尽管名神高速公路首段尼崎-栗东于1963年通车，但也不过71公里。
这边以三大都会圈为主，毕竟日本国土狭长，远一点的相当然尔是坐飞机。
至少以我周遭来看，台湾过年过节都是开车返乡为主，铁路比不上公路。
日本的话开车可能有限，光看车流量就少台湾很多。
譬如全国之最东名海老名系统-厚木大概14万/日；跟国一台中南屯差不多而已。
但从东海道新干线运量就又超过台湾非常多，都排到三分钟一半了还是不够用
但从东海道新干线运量就又超过台湾非常多，都排到三分钟一半了还是不够用
这边蛮好奇日本人的返乡搭乘工具的，而且有趣的是-
日本人拥车比率比台湾高出许多，但都市通勤又多半搭大众运输工具为主。
不过不管铁公路，要到乡下应该都算方便吧？
查了一下，如果以东京到大阪的话，这边以一家四口计算。
新干线东京-新大阪要56,000日币，此票为指定席。
若是走高速公路的话，一样从东京-新大阪好了
首都高都心环状线霞关IC-名神吹田系统，途中会经过新东名等等新线，以最快到达为主
吹田系统下了以后有无料道路可以开至新大阪站，过路费总计11,300日圆(ETC)
油钱我就不知怎么算了，但加一加也不可能超过56,000吧。
油钱我就不知怎么算了，但加一加也不可能超过56,000吧。
时间的话新干线2h22〉高速公路的5h30m，高速公路还是顺畅无塞车的状况。
不过500公里正常人应该是不会开车吧？举东京至大阪好像不太妥
作者:
Xepher (La)
2017-06-13 09:59:00我记得 日本开车上班很贵欧 有收道路费的样子所以搭公共交通工具便宜很多
作者:
ntupeter (ntu dove)
2017-06-13 10:02:00飞机吧
作者:
chewie (北极熊)
2017-06-13 10:06:00日本高速公路过路费贵 所以铁路竞争力蛮强的 前几年日本有推行高速公路过路费减免 造成JR营收不少冲击...而且日本高速公路的车流容量有限 上次的减免就塞爆了...
而且不少私人公司都会补助大众运输的通勤费用开车变得没什么诱因 反倒是搭大众运输比较省钱
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-06-13 10:13:00本州四国九州内应该是新干线 来往冲绳与北海道就飞机了
不只高速公路过路费 日本一般道路也有要收钱的...
作者:
chewie (北极熊)
2017-06-13 10:13:00返乡是全家大小 与日常出差/旅行又不太一样了 所以日本也
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-06-13 10:14:00....不对 四国还没有新干线 这边应该是传统铁路
作者:
chewie (北极熊)
2017-06-13 10:14:00是有两个高峰:过年跟中元假期囉
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-06-13 10:24:00飞机在日本很多很多人搭，不时有比新干线便宜的票冬天搭飞机可以避免关原一带下雪延误
外国人有国内线10000日元的优惠票，日本人应该再贵一点?
有钱人 商务客花公费才会搭新干线 一般穷人还是搭夜巴
台湾人返乡开车. 4人北高12000 开车顶多2~3000一样的场景搬到日本，只要人多也是开车。
作者:
chewie (北极熊)
2017-06-13 10:44:00东京-福冈(或鹿儿岛) 东京-北海道 还是航空绝对优势 尤其现在廉航又多 不过近一点的大阪-福冈可能就五五波了现在廉航又多 不过近一点的大阪-福冈可能就五五波了
日本人上班搭电车因为公司都全额补助通勤费住远一点的搭新干线一样全额补助但是开车就没有这个福利了 而且公司还不一定有停车位
作者:
mackywei (唔嗯...)
2017-06-13 11:15:00https://goo.gl/BmhLN3请参见第二节，自行驾车通勤同样在税法上可减免。前面写的マイカー就是My Car，但感觉上金额不高就是了。而很有趣的是在第三节内，自行车停车可以补贴，开车却无通行费也在补贴项目内。
不过日本的"远一点"可以到一千公里了 台湾毕竟还是算小自驾要从东京开到鹿儿岛可不是小事
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-06-13 12:21:00台湾的公共运输太弱了 尤其铁路 国一车流量单向10万而且尖峰会塞车 但将所有的人和货变成铁路来运 10万只是小菜一碟
作者:
chewie (北极熊)
2017-06-13 12:28:00中元假期就是盂兰盆节.お盆啦 黄金周反而比较没返乡潮 日本是中元(盂兰盆会)连扫墓一起 所以有返乡假期日本按新历是7/15 不过お盆几乎都还在8/13~16附近
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-06-13 12:33:00是说暑假8/8~8/17要去日本,刚好卡到盂兰盆节,有点抖行程都还没办法排...
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-06-13 13:22:00还有渡轮啊还有渡轮啊
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-06-13 13:36:00日本的高速道路料金(收费)很高 记得旅游书有看过梯形表他们的收费站是紧连着交流道 一上交流道就收费 下交流道再过一次收费站 便可知道要花多少钱
作者: zx881027 (杰哥) 2017-06-13 13:39:00
靠青春18了
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-06-13 13:39:00举手边的旅游书来说吧 福冈IC-鹿儿岛IC 277.8km收费6050円再加上油钱...
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-06-13 13:43:00全家分摊的话应该不昂贵
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-06-13 13:43:00277km大概是台北开到麻豆 稍微看了一下只要300多块 差很大
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2017-06-13 13:44:00韩国也很便宜 是日本太贵
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-06-13 13:44:00当然啦 这样看起来还是比新干线划算 不过开长途蛮累的就是如果是车子坐满当然比新干线划算400km以上应该就会选SKS了吧个人是没开过 但几次去日本是跟团 都会走高速道路(自动车道)开了几次大概也知道情况 不过他们高速道路没有像台湾这么宽 大都市以外都是两方向四线道
作者:
mackywei (唔嗯...)
2017-06-13 14:03:00作者:
wcc960 (keep walking...)
2017-06-13 14:31:00东京大阪开车正常5.5hr应该到不了，名古屋到大阪就要2.5hr名古屋到东京相当于北高，最理想少说也要4.5hr以上再加上中间休息上厕所时间，估7小时+才比较接近现实
作者:
TheGhan (驮兽)
2017-06-13 14:50:00台湾铁路运输和末端公共运输搞太好的话癌董怎么赚钱买阿妈腻？妈腻？
作者:
wcc960 (keep walking...)
2017-06-13 17:05:00东名车流量你很难全程都超过速限20公里以上，三更半夜开?也绝对没有"日本人开车都超过速限20公里以上"这种事这句话只让我怀疑你真的有认真讨论的打算?
作者:
vobor (蓝色大象)
2017-06-13 17:16:00日本如果是商务人士出差 大多都搭新干线吧？
作者:
wcc960 (keep walking...)
2017-06-13 17:16:00东名阪是我坐过数次别人开车的真实经验，敢问阁下也是自己
作者:
vobor (蓝色大象)
2017-06-13 17:17:00谁要这么可怜出差还要开车 还没比较便宜XD
作者:
wcc960 (keep walking...)
2017-06-13 17:17:00开(搭)过，还是如楼楼上讲的键盘妄想?
我开过几次日本的高速公路 不少路段的速限80公里但是开超过100的还是有的 开100以上:以下大概是3:7这是我的观察
作者:
wcc960 (keep walking...)
2017-06-13 17:42:00当然会有人开超过速限，不过原po讲的是"日本人都...."
日本高速公路叫EXPWY=台湾快速道路……速限大多80，双向四线道
作者:
wcc960 (keep walking...)
2017-06-13 18:36:00嗯，日本高速大都是台湾快速道路等级，很多日本人走台湾快速道路都以为是高速，再听到是免费的更惊讶 :P
作者:
relio (瑞哩欧)
2017-06-13 18:44:00台湾开车实在太便宜了！车价至少要涨到100万，加强取缔违规停车才是王道
作者:
dekirin (みるる)
2017-06-13 20:21:00宁愿搭夜巴也不会开车
作者:
wcc960 (keep walking...)
2017-06-13 20:49:00日本人很少会一直开在超车道上，拿那几个点的通过车速也不代表车子就能全程在超车道上开那个速度，交流道前后车速和车流量也会变，更别说还没计到静冈县之外没分流＋车流量更大的首都圈、名古屋区间5.5hr在理想状态(天气好+全程没车+不休息)下不是办不到但基本上不是一个常态的数字一般日本人也几乎不会用这种全程一路飙的方法来开车
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-06-13 21:43:00看来铁路版的版众对日本的道路部分也挺了解XD日本的高速道路=高速公路 国道=省道,快速道路既然聊到公路 再来讲一下服务区(サービスエリア)=休息站我觉得只有国三的清水服务区能与之媲美大部分的服务区都还蛮强的 也有各自的特色美食XD道の駅好像指的是一般道路的休息站
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-06-13 21:48:00山阳那个前后都是100 就那一段是80 大概是大多数日本人都选择性无视这段的速限调低 或者根本不知道速限调低
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-06-13 21:50:00有一次跟团北海道之旅从旭川玩到函馆,上高速每开一两个小时司机就会让我去休息站放尿 好像听说是规定XDD 北海道的服务区也不赖我们这段走的就是道央自动车道 其实日本的高速公路路面品质很好
作者:
wcc960 (keep walking...)
2017-06-13 21:55:00日本高速休息站和道の駅的确变化多，通常具观光宣传功能
我开了几次140-150. 前面的车大老远就会自动让开
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-06-13 21:56:00是 台湾也是有啦XDD
作者:
wcc960 (keep walking...)
2017-06-13 21:57:00北海道高速我搭车的驾驶也开到140+过，但毕竟不是常态
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-06-13 21:58:00若真的要讲路面品质 不好意思的说日本稍好 但国三五也不赖国一可能用久了 稍差XDD
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2017-06-13 22:08:00
看推文这样讲我很怀疑日本高速公路的本田们到底在干嘛
作者: Marcustsai (エバー人生) 2017-06-13 22:56:00
没加计日本的养车成本跟买车钱
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-06-13 23:18:00其实除自驾 铁道外还有高速巴士 超豪华的也是有从福冈到东京1000多公里的高速巴也是有XD
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-06-14 01:07:00作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-06-14 01:29:0014小时会有人想坐吗? 另外司机要2个吧?不过15000好便宜……比新干线便了7000 平日非假日更便宜
作者:
wcc960 (keep walking...)
2017-06-14 02:22:00司机是2个没错，轮流开，行李箱旁有司机睡觉的地方
作者:
alexj (世界行走)
2017-06-14 09:34:00日本高速公路速度无上限~不知道大家有没有被开过单阿QQ讲可以超速20公里讲得好简单，等拿日本驾照被记点就知QQ
作者:
owenx (欧文)
2017-06-14 12:42:00如果台湾平均收入和日本一样，搭高铁的人会多非常多倍。
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2017-06-14 23:50:00
又没有要长住日本当然是开好开满 观光客会怕罚单吗
某楼不知道在崩溃啥. 国家太大抓超速本来就没很严只有台湾到处都在抓超速 连101km也在开单高速公路开了上百公里还看不到警察也没照相机.国道也没多少警察。 速限只有50.日本人都开到80-100. 他们就不怕记点?500公里大概是20-30公升的汽油. 约5000日币.56000新干线 自己开车 17000 (特定时段打折更低)
作者:
n3688 (none)
2017-06-18 11:29:00日高速公路越接近都市区,警察就越多...看过被拦下来的
作者:
alexj (世界行走)
2017-06-18 17:55:00抓超速哪有跟国家大小有关XD，真的很风趣
作者:
n3688 (none)
2017-06-18 23:23:00对啊~ 某楼大概没见识过美国警车躲在乡下小路抓超速
作者: ele (??) 2017-06-21 08:09:00
500公里需耗20～30公升汽油，这平均约17～25公里每公升。果然日本车油耗漂亮了多了，国内车商5年后做到21公里每升应该没问题吧？