不知道版上有没有大大常在使用电子票券搭火车
最近查了一下 按照台铁的规定 超过70km以自强号票价9折计算
其实我本来对于70km没有什么概念
只是有一次我从保安出发新乌日站下车(中间没有出站，是在彰化站转车)
票价是210元
后来我从彰化搭回屏东 票价是410元 原本已回他扣错价钱(回程变好贵)
让我觉得很神奇的是 保安到新乌日我查了一下大概间隔160km
而彰化到屏东210km
照理说保安到新乌日应该以自强号票价打9折才对 没想他却是扣了区间车打9折的价钱
还是说台铁规定是70km实际是却是200km内以区间车票价计算?
有人知道答案是怎么一回事吗?
非常好奇

出站时间碰上区间车到站

所以出站时间有区间车到站的话 不限里程数都能以区间车9折计算？

不应该以区间车算 但系统偶尔会少算

一路搭区间车就是区间车的钱啊

因为系统没那么聪明 只能靠人工设定时间带来扣款所以会发生多扣和少扣的情形 后者算民众赚到 但前者要第一线员工自掏腰包来赔钱

去程是坐自强还是区间...

又看了一下 感觉你好像误会了 只有搭自强才有70公里的问题 莒光和区间都是用区间计价

根本应该废除电子票证搭自强号

这很简单啊新乌日和保安是不是几乎没自强，他就比较不敢算自强，而且你中途跳搭他怎么知道？？彰化跟屏东是不是自强几乎会停，那你刚好是他认定搭自强号的时候！！

楼上说的好像有道理 我懂了

原po如果想问搭车撇部可以私我，哈哈！！

台铁这套系统超烂超笨的，只能从出站时间判断是否搭自强，很容易误扣

之前不晓得哪边看到的...设定通关列车等级自强-2 莒光-4 复兴-6 区间电车-8 普快-9

保安新乌日没自强 怎么样都不会扣到自强

搭自强超过70的部份是原价不是自强九折...

连规定都可以看错，满厉害的

说个实话，一般旅客会真的去看规定的还真的是群众中的少数

简单来说没自强的车站就不会扣自强的钱

新乌日有自强号喔

新乌日有，可是保安没有阿

新乌日只有北上接近午夜才有

废除电子票证搭自强号 +1一堆钻漏洞 台湾鲷民... 被查票 或验票时说 : 阿 我不知道yoyo卡不能搭 普悠玛 太鲁阁 (屁 新闻报导N遍) 月台 车上广播N遍 我用yoyo卡进站 可能没刷到 (屁 明明连刷都没刷.)不管学生 老人= = 一堆逃票

区间自强号

现在不是都叫钻漏洞吧 台铁只规定不能搭普鲁 一般自强可以 要怎么转乘 只要不是搭普鲁不是就合法 问题是系统做不好 解决方式不是禁搭自强就是改系统修正 普鲁和特定列车这问题似乎已经出现很久了 台铁也没提出什么好对策

不鼓励转乘，促进自强号站站停(误改成全部收区间价不打折，上莒光免加价，但是上自强要主动补票或先行购买加价票(先买有优惠)，补票可用IC支付

不知道在担心什么 转乘也是时间损失 台湾人没这么勤劳现在规定就很好了 时间与车资做选择也很公平