※ 引述《PoOoOoK ()》之铭言：
: ※ 引述《jwph (胖达)》之铭言：
: : 高铁彰化站不在彰化市 坐错站频传该正名？
: : 〔记者汤世名／彰化报导〕高铁“彰化站”要不要正名为“田中站”？最近成为
: : 外国旅客与地方民众关心的话题，一名返国的王姓旅客今天从桃园搭乘高铁到彰
: : 化拜会市长邱建富，以为高铁“彰化站”位于彰化市，不料到站才发现是在田中
: : 镇，当场傻眼，邱建富对此指出，台铁彰化站就位于彰化市，但据他了解，已有
: : 许多民众因此搞混，导致误购车票或下错车，他将向高铁公司反映，希望能将“
: : 彰化站”更名为“田中站”或“彰南站”。
: （...下略，恕删）
: （幻想图）台湾高铁车站改名建议方案。
: http://i.imgur.com/85rAd74.jpg
: 问题：台湾高铁设站时即为平衡城乡发展而多选于转乘便捷之原市区临近城镇，然
: 而近日再度有新闻显示部分民众因高铁设站与市区有距离，又台湾呈南北狭长地形，
: （同县市名）的高铁车站不一定靠近（同县市名）的乡镇市区，时有“坐错站”的
: 舍近求远现象。
: 原因：高铁现行站名以语意含括庞大之“县市”命名，又台铁亦有既存之同名车站，
: 台湾民众听闻（县市名）之车站时多习惯后者之指涉地带。
: 解方：改名，参考日本新干线之命名原则，除台湾高铁与既有台铁车站同址共构者
: （如南港、台北、板桥等）外，其余命名皆于前加一“新”字。
: 再者，参酌去年开通之北海道新干线，其始发站设于临近“函馆市”之“北斗市”
: 境内，因当地居民之积极争取，最终车站以“新函馆北斗”而广传于世；台湾高铁
: 设站亦多位于主要都市周边之次要城镇，为回馈地方贡献土地设站、平衡城乡发展、
: 增加台湾主体意识及拓展观光等需求，应提高乡镇之可见度与知名度，且又与转乘
: 之台铁车站同名，方便乘客理解，故建议于车站名中一并放入当地地名。
: 根据上述原则，本人制成此图供各方自由广传讨论参考。
嗯，还不差啦，也是一个思考的方向，
不过我想还是要指出一点，“新函馆北斗”这个站名，
它的命名要点在哪呢？
就是函馆市和北斗市是平级的两个邻镇。
所以如果要使用“新函馆北斗”当成命名原则的话，
那会出现的是“新土城板桥”、“新彰化乌日”才符合邻镇效果。
（彰化市、乌日区是同一个层级的）
据此我们把所有的高铁站都冠上邻近乡镇地名的名称，大致上如下：
新汐止南港、新淡水台北、新海山板桥、
新芦竹青埔、新竹北六家、新竹南丰富、
新彰化乌日、新浊水田中、新西螺虎尾、
新新港太保、新新化沙仑、新新庄左营。
经过这样的重新命名之后，整个高铁可说是焕然一新，
各站之间的一致感、连带性又更加强烈了。
比如说北三站就都有个水字边，一看就知道有相关。
桃竹苗三站都带了个“竹”字，恢复大新竹的光荣传统；
南三站更是每站都带有最潮、最猛、最先进的“新”字！
我保证这样一更名之后，地方民众绝对好评不断、佳评如潮。
尤其本次引起讨论的（旧称）高铁彰化站，
改成浊水溪为象征，隐隐约约和以淡水河为象征的台北站相呼应。
我看这样改成浊水田中站之后，在地议员、在地首长一定很满意。
如果这样还是不满意的话，我看你干脆去买冠名权嘛，
藏树于林你懂不懂？每站都冠名彰化保证不会坐错。
彰化南港站、彰化台北站、彰化板桥站、彰化桃园站、
彰化新竹站、彰化苗栗站、彰化台中站、彰化彰化站。
我保证买了冠名权之后每站都有彰化，绝对不会坐错。
另外和高铁有对应的台铁站，我也想到一些好名字。
台铁南港站 → 汐锡港湖车站
把松山（锡口）、汐止、南港、内湖等等邻镇效应全都包进去了，
怎么样，这样命名够霸气、够豪迈了吧。
台铁台北站 → 淡河右侧车站
台铁板桥站 → 汉溪南侧车站
台铁台中站 → 乌溪右侧车站
台铁彰化站 → 乌溪左侧车站
我想这样连台铁站名也改掉之后绝对不会有人搞错。
如果彰化市长还是再吵搞错的话，那也很简单，
彰化市市名改掉，新的市名我也帮你想好了，
改名叫做鹿乌和花市，充分发挥邻镇效应命名法。
反正法律又没规定县府所在地一定要和该县的名字一样。
再吵就把你彰化市的市名改掉嘛，那就不会弄错了。