※ 引述《XX9 (米鲁国王)》之铭言：
: 关于大高雄的机场部份,
: 大高雄作为未来南向的主要三大都会之一,
: 机场部份蛮薄弱的,小港超级小.
: 小港机场先前一直被诟病太小, 而且离市区太近.
: 台南机场也夹在两都市中间 ,也有同样的毛病, 离市区太近.
: 打算往南迁移弥陀乡, 但是后来这个计画似乎取消了.
: 一直很疑惑, 到底是打算怎么做?
其实从台南扩大至“南高越趋紧密”“着眼屏东台东”的维度，弥陀不一定是最佳解
机场可考虑大鹏湾林边一带与高铁共构，或是走长期的填海来计画
除了附近有台铁经过，国 3 终点也在附近，国际机场在全台高铁站就可提供预办登机服务
: 查了一下, 原来是打算利用屏东机场.
: 屏东机场蛮大的, 而且实际上是双机场, 军民两用.
: 而且离高雄很近, 可以作为国际机场使用.
: 交通部份, 有台铁经过, 就在屏东站 +六块厝站 隔壁.
: http://www.rrb.gov.tw/04100.aspx?id=10&lan=ch
: 也就是说按照这个计画,
: 政府打算做的就是直接台铁高架（捷运）化.
: 这样高雄也会有准国际机场, 有具备桃园机场机能的潜力.
: 只是缺点是离台南更远了.
台南市政中心终究是要北移的，旧市区真的太小，规划也只适合轨道自行车徒步
且北中南都会圈形成，北有中部国际机场，往南有屏东机场
过去为人诟病的高铁沙仑设点看起来也不会这么突兀了..
: 所以如果台南的机场也撤走,想必会是往北,而且应该也是有台铁高铁沿线的地方.
: 另外也弥补中部没有够大的机场的缺憾.
: 毕竟台湾是东亚中心点航线很多.
: 不知道哪个高铁或台铁站附近是最有可能的？未来也可能会做高架化？
: 会不会是太保？
如台南有需要再一个机场，在有南部大型国际机场的前提下
或许以专门服务军用，或中科南科、高附加价值农产品等的航空货运业务导向来规划。
在台铁高铁竞合的这个时代，说不定有加强轨道货运业务的机会。

在台北做高雄机场的预办登机? 你是认真的吗?

eCheck-In领broadingpass确认，机场只要处理行李托运即可行李托运看未来有没有轨道或民间货运模式来提供

卖闹阿填大鹏湾国家风景区 南州崁顶一大片台糖地随你用离东港潮州都近 来高铁南州崁顶屏东站 终点枋寮屏东站..把大鹏湾填了 近海营养盐减少 近海渔产就更少了 虽然很多都跑远洋去抓了

高铁还没确定延伸的地点吧 还在研议中吧

大鹏湾都已经规划成风景区了怎么可能填起来

光今天大鹏湾要把管筏和渔具拆迁就200人抗议了 填起来大盖会多两个0吧 连小琉球都会跑来赞声新园南州崁顶距离高雄也近 也不失一个好选择

啊有道理，完全忘记风景区，不过也没想把大鹏湾那边填起来大鹏湾以东没有腹地吗？填海原先设想是林边以南一带不过有台糖土地减少征收难度也不错0.0

东港文化观光跟鱼业好好的 不缺机场 谢谢

ggoi 如此的话就到北台南吧，刚好形成产业链

现在去小港搭就挺好的 去什么北台南

这串文的主题不就迁小港？

弥陀南高间才有机会 改北台南不如留在现在小港 太北太南都会有人哇哇叫

是吗，我到觉得南高趋近，中间不一定是唯一解，还要考虑军用机场

看完上面的推文，越来越觉得屏北国际机场越发有可能屏北以纬度来说刚好在南高中间，而且还兼顾屏东的发展而屏北不用征收，重盖新机场，只要再改建一下就可一用如果要扩建多盖一条跑道的话，旁边满满的台糖土地…

南高还不够紧密 只有台一线有路科撑而已 海线还是死一片 用弥陀机场撑才是唯一解区位来讲 屏东终究是高雄的卫星 而台南是较独立的都会区 串连两都会区的成效比较高 为了区域发展把机场砸在屏东他还是卫星啊 能不能发展还是要靠高雄南部的资源就是因为太分散才发展不起来 整合南高的资源才能带动人口 屏东才能受益 同样是机场轨道 放在高雄海线串连台南 能带起两个百万人口都市的交流并发展沿线乡镇 放在屏东海线 除了旅客以外就是一个卫星往都市通勤的路线 跟现在差不多 发展性不高 还是要靠高雄产业动能就客源来讲 弥陀较北能吸引到云嘉旅客 放在屏东反而对嘉义以北不方便 机场毕竟是公共建设 不能为了发展屏东挟持其公益性 像现在的故宫南院和国图南馆 都是为了促进地方发展才摆在没人口的地方 民众很难到 一个建设摆在那没其他资源整合也带不起发展 成为双输局面屏东要盖机场也是一样 还要投入其他更多资源才有效益不然航空城和一定高铁场站也不是荒凉假的 相较于能触及南高现有资源及大量人口的弥陀 投资屏东的效益较低我知道原po的目的就是想平衡区域发展 但南部现在就是资源太分散才发展不起来 台南拿到软件建设 高雄强在硬件建设 结果各自成为有缺陷不强的城市 人口当然往资源更加统整的中北部移动 现在还要把南部的资源投注屏东 只会造成南高屏均弱 都不差可是无法吸引人口 因此屏东要发展起来 最有效的还是等南高资源整合完能吸引人口之后(想像一下当初南科摆在归仁仁德湖内 再加上现在路科发展 高捷延伸和弥陀机场早点定案 在海线盖第二条南高通勤轨道 南高早就串起来成为四百多万人的都会区 人口引力不输台北 不像现在资源分散造成人口外移)

想讲的话这么多还是用回文吧挤一堆摆明不想人读

不可能啦 你要空军搬去哪

其实 xy1904312 版友说的不无道理，我再想想。