https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170520-00000026-mai-soci
ＪＲ新大阪駅や大阪市中心部と関西国际空港を直结する鉄道の新路线“なにわ筋线”に
ついて、ＪＲ大阪駅北侧の“うめきた”地下に建设中の新駅“北梅田駅”（仮称）から
难波付近まで７．４キロを结び、计４駅を新设することが２０日、関系者への取材で分
かった。２０３１年春の完成を目指す。
大阪府・市とＪＲ西日本、南海电気鉄道が近く事业计画を公表する。
计画では、北梅田のほか、“中之岛”“西本町”“南海新难波”（いずれも仮称）の
计４駅を新设。北梅田－西本町间はＪＲ西と南海の共同运行とし、西本町以南で别路线
に分かれ、関空まで结ぶ。
総事业费は约３３００亿円を见込む。建设主体は大阪市などが出资する第三セクター
で、ＪＲ西と南海が线路などの使用料を支払う“上下分离方式”を采用する。
完成すれば、大阪市中心部から関空へのアクセスが现在の１时间程度から约２０分短
缩される见通し。
全长7.4km的浪花筋线将设置四站：
北梅田、中之岛、西本町、南海新难波
北梅田-西本町之间由JR西与南海共同运行 西本町以南则分开行驶
总经费需3300亿日圆（约857亿新台币）
由采上下分离方式：大阪市等出资成立第三型态业者
由JR西/南海支付路线使用费
预计2031年春完成
完工后来往关空与梅田地区所要时间将由约1小时缩短至40分左右
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之前的八卦是为节约经费中途不设站
现在则设站了欸 成为另一条南北地铁走廊