根据CTV新闻以及综合报导，安省整府宣布计画兴建连接多伦多到温沙市的高速铁路，并
且拨款进行前期探讨工作。如果计划完成，将会是本国第一条高铁。省府希望可以在2025
年，完成首阶段工程。
省长韦因，在伦敦宣布拨款1500万，进行这条铁路计划的环境评估。计划中的高鉄时速每
小时二百五十公里，可以将多伦多去温沙既时间缩短一半，由现在的四个钟头减到两小时
。
高铁全长350公里，沿线经过有皮尔逊国际机场、贵湖市, 伦敦市, 基秦拿及滑鉄卢的车
站。整个工程预料耗资大约200亿，省府希望可以在2031年前完成多伦多到温沙市的整项
工程。省长韦因表示,，多伦多至温沙市沿线有超过七百万居民，经济活动超过六成，因
此省府需要兴建这条高铁，令沿途线路的经济继续繁荣下去。BITE 。
省府希望和VIA火车及METROLINX合作，并且希望寻求私人公司协助，提供资金，去兴建高
铁。皮尔逊国际机场发表声明，欢迎省府拨款。
目前预计初步设计工作和环境评估将花费1500万，目标是在2031年全面服务。政府希望
到2041年，铁路线每年将看到1000万用户，并在安大略省西南部高速公路上占有500多万
辆汽车。
政府说，安大略省被认为是第一个在这个规模上进行“铁路转型”的省份。根据政府委
托的报告，加拿大是唯一没有正在建设或运营的高铁系统的八国国家之一。
大卫·科内内特（David Collenette）总结说，这是一个商业案例。他说，高铁的发展将
减轻401号高速公路上的压力，释放出航空能力，减少短途航班的需要，刺激区域发展。
前联邦运输部长科莱内特（Collenette）建议在2025年之前将多伦多和伦敦连接起来，然
后再延长到温莎的第二阶段。
https://goo.gl/DCI0cQ
https://goo.gl/8EgKkz
此网页有简图 从多伦多的交通枢纽-联合车站出发
汇集高铁 城际VIA 通勤GO 机场快车UPex.,另外有地铁 路电 巴士
简图显示350km设7个站 第一阶段的5站全都有在来线接驳
似乎规划得比马新高铁好
马新高铁8个站除了头尾和seremban 其他都没有任何轨道接驳
转乘率不到4成XD(这样中间站利用率会高吗)