http://www.tobu.co.jp/file/pdf/ec1995236694087faa58a52e97775232/chukei.pdf
(只节录与铁道有关的)

开应该是北千住开入日比谷线...

可是瑞凡 地铁8号线不是你的鸭

8号线就是有乐町线，同时好像有11号线(半藏门线)共用部分区间？还是复复线？那个东上线和本线连通很绕，效益？而且8号线不经晴空塔站，是经过半藏门线路廊到押上

是复复线

8和既有半藏门线那段是复复线，可是押上预留延伸段后面仍有共线段，却只有复线？

Metro大你才是对的 住吉-四ツ木都是8 11号线共用不过以后这段要吃来自3个方向的车应该吃不下吧以后应该会像副都心线那边会再做复复线

人家去浅草也不会去搭东武 除非往来晴空塔

台湾的铁道完全看不到这种实际性的计画

有呀 钱沾

台湾场合：预留复复线的地 建商跟民代都会想凹那块预留地，至于路线容量什么都不鸟专业。

台湾要留复复线的地就把外侧线先盖好，内侧线会成为畸零地当然就铁道专属了http://bit.ly/2q2hj9K 8号线延伸计画轨道图可以看出全部是复线设计而 http://bit.ly/2q2goG1 清澄白河站有袋型轨目前也有不少班次使用，因此未来那个设计应该还够用不过我看了现在的时刻表，袋型轨也没让清澄白河—押上变成非重叠区，班距仍达2~3分，那势必未来要更压缩，或是增加折返班次？而押上以北直通的班次本来就较少，延伸的班次预留是足够的，只差如何接到豊桥

不知道为何8号线老是被人拿来玩 再之前的计划是京叶线四线化后缓行线接8号线(类似常磐线各停的模式)