※ 引述《visualbasic (6.0)》之铭言：
: 标题: [闲聊] 一个政客对于普悠玛号被加罚的感想
: 时间: Mon May 15 20:24:30 2017
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: → bshft: 连假东部的PP比西部还挤，像清明节收假日427次利用率约220% 05/16 11:
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: → bshft: ，西部都没这么挤，东部车真的很少，为何西部连假期间还有 05/16 11:
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: → bshft: 加班车?不是应该先增加东部的运能吗？ 05/16 11:
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来看端午连假
加开旅客列车： 【太鲁阁号及普悠玛号】
（一）5月29~30日（2天）树林=台东 436次。【太鲁阁号】
（二）5月30~31日（2天）台东=树林 405次。【太鲁阁号】
（三）5月26日 树林=花莲 5226次。【太鲁阁号】【花东实名制班次】
（四）5月26日（跨次日） 花莲=树林 5267次。【太鲁阁号】
（五）5月27日 树林=台东 5234次。【太鲁阁号】【花东实名制班次】
（六）5月27日 台东=树林 5239次。【太鲁阁号】
（七）5月27日 树林=台东 5256次。【太鲁阁号】
（八）5月28~29日（2天）台东=树林 5235次。【太鲁阁号】
（九）5月28日 树林=台东 5252次。【太鲁阁号】
（十）5月29日 树林=台东 5242次。【太鲁阁号】
（十一）5月29日 台东=树林 5257次。【太鲁阁号】
（十二）5月30日 树林=花莲 5204次。【太鲁阁号】
（十三）5月30日 花莲=树林 5215次。【太鲁阁号】【花东实名制班次】
（十四）5月26~27日(2天) 台东=树林 5245次。【普悠玛号】
（十五）5月26~27日(2天) 树林=台东 5252次。【普悠玛号】
（十六）5月28~29日(2天) 台东=树林 5247次。【普悠玛号】
（十七）5月28~29日(2天) 树林=台东 5256次。【普悠玛号】
（十八）5月28、30日（2天）树林=台东 5236次。【普悠玛号】
（十九）5月28日 台东=树林 5253次。【普悠玛号】
（二十）5月30日 台东=树林 5251次。【普悠玛号】【花东实名制班次】
（二一）5月29~30日（2天）花莲=树林 237次。【普悠玛号】
（二二）5月30~31日（2天）树林=花莲 202次。【普悠玛号】
（二三）5月26日 树林=台东 5254次。【普悠玛号】【花东实名制班次】
（二四）5月27日 台东=树林 5235次。【普悠玛号】
（二五）5月27日 树林=台东 5242次。【普悠玛号】
（二六）5月27日 台东=树林 5257次。【普悠玛号】
（二七）5月28~30日(3天) 树林=台东 5238次。【普悠玛号】
（二八）5月28~29日(2天) 台东=树林 5239次。【普悠玛号】
（二九）5月30日 台东=树林 5241次。【普悠玛号】【花东实名制班次】
（三十）5月26日 花莲=彰化 5277次。【普悠玛号】（山、北回线）
（三一）5月27~30日(4天) 花莲=彰化 5279次。【普悠玛号】（山、北回线）
（三二) 5月27~31日(5天) 彰化=花莲 5276次。【普悠玛号】（山、北回线）
【自强号】
（一）5月26日（跨次日） 树林=花莲 5272次。【七折红眼列车】
（二）5月29日 (跨次日) 花莲=树林 5269次。【七折红眼列车】
（三）5月29日 屏东=花莲 138次。【延长行驶】(山、北回线)
（四）5月29~30日（2天） 七堵=高雄 5103次。（山线）
（五）5月29~30日（2天） 高雄=七堵 5116次。（山线）
（六）5月30日 树林=台东 418次。
（七）5月30日 台东=树林 443次。
（八）5月26日（跨次日） 花莲=树林 5269次。
（九）5月27、29日（2天） 树林=台东 5232次。
（十）5月27、29日（2天） 台东=树林 5243次。
（十一）5月28、30日（2天）树林=花莲 5202次。
（十二）5月26、28日 花莲=树林 5223次。
(十三) 5月26日(跨次日) 树林=台东 5270次。【七折红眼列车】
(十四) 5月26日(跨次日） 树林=台东 246次。 【延长行驶】
(十五) 5月27日 台东=花莲 5231次。
(十六) 5月29日 (跨次日) 台东=树林 5271次。【七折红眼列车】
(十七) 5月30日 树林=花莲 5206次。
经北回46班
只跑西部2班
经南回0班
西部人口是东部的二十倍，为什么跑西部的加班车这么少？
另外为什么新左营-花莲的自强跟莒光不加开？
花莲人找民代唉说自己是二等公民，那台东人呢？
重花轻东成这样，台东是三等公民吗？
那在高雄或台南工作的东部人呢？