https://goo.gl/cLYh5u
就花莲王老婆po的
至于问题
1.花东部分尖峰时段不管开再多车依然一票难求，只是现阶段尖峰能站的车真的太少
这问题该检讨的是当初提议要买八节且不能站的车是谁?
但话说回来，这问题基本上无解
另一方面该检讨的是说国家给花东方面的交通替代性太少就是了
又或者是区域产业发展不均的问题
2.苏花高变苏花改，我想花莲县内自己得先摆平吧
光花莲境内部分有力的利益团体反对就是个问题了
没有苏花高问题不全然在环评身上
3.又不是我妈要感受什么? 又不是他儿子站票而已
大致上就是如此
对了，花莲到底是两个立委还一个立委?
怎有一个立委存在感很低的感觉
※ 引述《visualbasic (6.0)》之铭言：
: ??这是一位母亲传讯息告诉我：儿子想回花莲为她庆祝母亲节，买不到票，只能站着两个多小时返花的火车无坐票，因而被罚。
: 请问中央政府：
: 1.东部车票一票难求何时解？
: 2.一条完整平安回家的路，何时规划？
: 3.一位母亲无奈又心疼著孩子的心有感受到吗？??
: ??能否让母亲放心；让花东长辈等待着返乡的孩子不再揪心呢？
: http://i.imgur.com/KNqtdBy.jpg
: https://goo.gl/42JQVb

开放站票吧，博多到长崎都有自由座车厢站一堆人了

尖峰时段普太全部改PP,就会够吗??一样不够啊其他车不要开,区间车不开,每隔20分发一班PP可行吗??你当中间的民众不是人??8节不能站说真话,还真的是买对了,90%的时间刚好够用不够用的连假返乡尖峰时段,你开20节也不够用,一样抢不到票

90%够用，但尖峰时刻八节车厢少运多少人?的确一样是几家欢乐几家愁，但运的人大幅减少也是事实一节pp含站票至少抵两列普鲁

我也觉得就开放站票，应该会挤到没有跌倒的空间(叹)

不够就用站的，一列PP站满至少8、900人没问题，运能就是普太的两倍多，北花同样停站只多十几分，根本好太多北花、北东也就只有尖峰时段比较有问题，尖峰直达半直

是四个立委

达都改成PP，问题就少很多了

尖峰开PP,立委又要跳出来骂岐视东部人了

442表示:说pp不够还有得信，多开点优质pp比较实际点运用好的班次，拿座位去说明，换也有道理当初442也是拿pp去换temu，说利用率不错改用pp虽然慢一点，但民众反应却不错不是不能换，而是看台铁如何换

说到底为什么要庆祝母亲节？你跟假期出行的人行走方向相同买不到票怪谁？

要是我的话就买联运票到罗东转TEMU,至少加收比较少,或转其他车种免受加受之苦,母亲的心就不会一直纠结在那了…这儿子让母亲过了这么一个揪心的母亲节,想必这加收票价已成为这母亲心中的阴影了…XDD

开车走苏花公路才是真正的阴影，就算搭普鲁无座让台铁加收50%，我也是很甘愿！

之前不是有推自由席?，某些车厢推自由席禁止买无座票的进入指定席能够解决一部分运能又能够让买票的人有个不错的搭车环境。

TEMU部分自由席好像是在某次高铁忘了什么事情大停驶，特开北高然后78车自由席的样子？

楼上是说某一年过年地震吗？那次好像是全车自由座

http://i.imgur.com/eqhDxtt.jpg 对...记错了，2016大地震，普悠玛真正首次北高(加班车模式) 7/8车自由席是连假东部的模式

苏花高盖好台铁哪会抢成这样有走过苏花公路就知道 这条路真不是人走的

萧和高璐根本无视这个好吗 厂厂

苏花公路没什么问题. 路大又直. 比市区道路都大铁路在苏花冲的最快。好似完全不被地形影响

改成能站的PP花东人还不是在哭夭他们是二等公民，都给他们说就好了！ 垃垃政客说话都不用经过脑袋的吗？

看来这里台铁亲卫队还真不少... 东部的问题二十年没变过不合用的车谁买的? 还不是台铁自己的决策 花了钱没改善原来都是乘客的错 好棒棒

其实我觉得普太可以改成两节车厢是纯站票就好就是类似高铁的自由座即可

站票旅客必须先填写自愿站票受伤免责切结书

何不普鲁改成PP的排点。 PP开直达车.

是台铁政策不开放站，要站也不是不行阿

如果台铁坚持普太不能站，PP就多加开几班吧，别再说编组不够，西部少开几班不就好了

所以只有母亲节才能回家吗？

普鲁不能站纯粹只是台铁不想而已，根本不会比较危险。

会啊...会被溅出来的马桶液体泼到鞋子，神恐怖危险