??这是一位母亲传讯息告诉我：儿子想回花莲为她庆祝母亲节，买不到票，只能站着两个多小时返花的火车无坐票，因而被罚。
请问中央政府：
1.东部车票一票难求何时解？
2.一条完整平安回家的路，何时规划？
3.一位母亲无奈又心疼著孩子的心有感受到吗？??
??能否让母亲放心；让花东长辈等待着返乡的孩子不再揪心呢？
http://i.imgur.com/KNqtdBy.jpg
https://goo.gl/42JQVb

好啦 开放站票结案

它的上一班有区间快不坐，246时间距离太远就算了它的上一班有区间快不坐，246时间距离太远就算了它的上一班有区间快不坐，246时间距离太远就算了，但我说，有些排点真的是没有普通自强号的时段，情有可原，但这时间点拿出来准备被炮轰的准备吧

倒数第三行，是运能不是运量。

只要多开几班用EMU800跑684 685直达排点被骂就会少多了

很简单啊，全部排区间快跟旧自强马上解决运量问题，但是到时就会被批说他们是二等公民

买票就是战争,有人输,有人赢,但是有人输不起

东部人回家的路真的好远，西部的PP太多了，台铁怎么不挪一半的PP到东部用? 每次东部熬夜都订不到，西部随便订都有

直达车，直达车...

尊绝不凡东部人就不屑坐PP啊，订不到普鲁又在哭

东部过宜兰几乎都单轨跑 导致班距无法加密吧！?

楼上，北回线与宜兰县全是双线喔

等哪一天莒光全部坐满再来说一票难求

普鲁没有站票，乘车品质就是爽

很讨厌台湾那种为了选票不尊重专业的态度

没有买不到的车票，只有要不要座而已，其他班次车种可以搭不搭，自愿被加收就不要叫。

违规就违规 还在那边讨价还价 你以为菜市场买菜喔民代到底谁选 根本考验智商啦

西部随便订都有？平行时空吗？

说那么多，怎么不想想怎么留青年在家乡工作?

违规就违规 还在那边讨价还价 你以为菜市场买菜喔+1很讨厌台湾那种为了选票不尊重专业的态度+1

不把东部建设好造成人口外流，然后哭说回家路遥远 到底是谁有问题

都不照规定办理 大家都耍赖 那要车长干嘛 最好都坐免钱自己看看平常宜花东的旅客数 再看看特别假日加班车从来没有少开过补票照规定要加收 就脑羞 不然就找民代哭哭难怪现在车长都跟警察一样要装密录器自保 可悲鬼岛不落实补票 再来嘴台铁怠惰、赔钱所以发在FB是要公审照规定执行的台铁吗如果真的可以把普鲁都送给西部 把PP都丢给东部估计又是另张嘴脸西部最好比东部好订 都一样难订双北宜花东各站+普鲁车内广播+车勤广播宣导 真不知道吗

有职章欸，车长会飞高高吗><

把职章PO出来摆明是要玩公审阿 选举要到了 开始炒新闻

不想当pp二等公民普鲁又抢不赢人家 你们也是很难搞欸~~ 话都给你们说就好啦

票哪有那么难买，只要有心根本不会太难

没买到票又想搭普鲁快车 就照规定补票加收 不然搭区间慢慢坐 不然等看看伟大的民代快来逼台铁修内规吧

平常日西部或海线蚊子车何解？

讲现实 实际旅客数 西部比东部多本不可逆东西都会有蚊子车的时段 但实际收入最多的大站西部仍多看看一堆500型都丢给东部就知道 西部倒是一堆700 800这几年有好转一点点 不如先淘汰复兴莒光

所以回家只能坐火车就对了？

尖峰时段普太全换PP啦，让你们坐好坐满站满都不用加罚西部很热意交换的

换PP后: 东部二等公民都只能搭老车 新车都给西部快又新

PP改舱就行了 只是酸民又会跳针先搞好准点再说...XD就像即将改舱的EMU500一直被酸一样 XD

被加罚才来哭哭，可悲

嘘政客！公审列车长哦，根本欺人太甚

铁路法还太轻了，我是认为要修法改比照大捷法

西部的PP给你们 换普悠玛也不错

有人知道是哪个政客吗？最讨厌这种拿民粹当后盾的废物

爽阿 被加收应该

早点订票是不会呀，不能分段搭区间吗？没心订就说一声嘛

好啦代替中央政府回答你啦：请提前买票或乖乖坐前一班的区间快。不然拿悠游卡搭车被罚根本活该

该文底下也是一堆附和回应 看了超反胃 自己选出来的代表 要求普太跑东部 再来抗议一票难求 真的好笑还有人留言知道自强以外的车种可能还有票 可是就是硬要订自强 订不到怪谁...

西部只有普太和143难订，其他真的不难订，东部假日PP、DMU都很热门，台铁应该把大部分的对号车放在东部才是

PP可以呀。。能不能松山直达宜兰花莲跟"新自强一样的排点"我宁愿多坐10分钟。也比普悠玛舒适

以目前台铁的排点，可能差不只10分钟

170是唯一一班pp停站最少的. 只多了七堵福隆太鲁阁停(6)是2:13170是停(5)2:23但是没位啊。。一样订不到。。

西部跟东部的生态不一样，东部没那么多区间车运短程若西部区间车也一两小时一班，桃园中坜到台北自强照样挤爆东部要增班对号，又卡在树林到八堵，除非你加开七堵发的但之前搭七堵发往花莲的复兴号一节车厢坐不过十个人

我是比较纳闷台铁为何砍一堆跨线列车?明知道卡树林八堵，两班合一，这段就少一班车了

就没人坐不砍干吗??嫌蚊子养不够多?Y

跨线PP没人坐，多半是旅客选择附近时段的普太，或是PP本身没吸引力(停站多)导致。这方面台铁应该可以技术性调整，让跨线PP也成为旅客选

没人坐明显是替代性和时段的问题以及停站的问题，跨线pp照181那停靠站，利用率根本都不低

项之一。跨线PP附近的普太多停一点，PP则至少为半直达

替代性,时段问题,你知道我知道,独眼龙也知道,但是立委不知

尖峰时刻容量不足，多开点优质pp很难吗?

172从台北坐到花莲都够崩溃，更何况从中部

道,民代只问加开多少车,没在管加开的车有没有人坐举个最明显的例子,连假加班车5628 VS 616....两班车都半夜一班记得半夜两点,另一班好像只差10分,还会在花莲站同月台停车,结果早开的那班载满人,晚开的616拖个12节载10个人

台铁够聪明的话，跟立委就讲提供座位(站位)数，而不是列车数~届时就可以将PP正大光明摆花东了~

西部特定时间超难定好吗…周五下午晚上南下周日下午晚上北上根本秒杀…

170很难订啊。松山花莲一样没位置你每班PP都照170停。(福隆可以减停)控制在2:20分左右是多慢...!??能够省时间的班次当然抢著坐.

去问决定只买8节普鲁的脑洞

赶时间买1.5倍普鲁站票也还好吧 是有多穷

自愿买1.5倍站票不要事后找民代出来哭

垃圾政客刷存在感

170本没停福隆，是因为福隆沙雕节才增停的吧

正想说170一直都没有改点增停福隆~

就很像八卦版教众最讨厌的母猪，自己爱坐，被加收，好处拿到了然后反悔跑去找民代靠腰

170西部停太多站了@@

连假东部的PP比西部还挤，像清明节收假日427次利用率约220%，西部都没这么挤，东部车真的很少，为何西部连假期间还有加班车?不是应该先增加东部的运能吗？

政客只会po还不是没作为 恶心

多开几班班PP都照418/170排点 然后普悠玛改412排点时间都控在4小时左右这样就解决啦还有说花东人不屑坐PP的酸民可以来试试看假日的170/418是如何挤的而且DMU北东的时间将近6小时，跟莒光一样慢收自强费用，跟TEMU差太多了，至少也要跟PP一样压到4.5小吧

连假东部比西部挤? 西部才有加班车? 黑人问号

要增加东部运能很简单，把pp调去开170/418模式的停站，这样就有人会想搭了吧?要不然像272那种停法还得了

427次利用率220%到底怎么算的阿，基本上花莲以南没满台东线上车的基本上都是到七堵以北，整车800多人已经超挤可是西部干线挤到连验票都困难

220%是指花莲到七堵，这段整列车有1200多人

这样平均一节车厢要塞100人耶，扣除座位52个，站48站的下吗?PP满座无站票是580人，1200人似乎不合常理

提到170就没人敢酸非普鲁不坐一班170载满 红斑马要三台。而且只快10几分钟

以前有算过，桃园开车我那一节站了约60人……加上车厢间站人，要塞1200人并不是不可能喔！所以我说北花尖峰要改pp，真的胜过普太~一天北花旅客平均五、六千人，一列pp就能硬塞约千人，不开吗？根本就不需要普太开放站票，换pp就搞定

前提是不要搞成272那样