我个人是觉得喔
不管要盖什么都先要有个立论基础
比如说发展的必要、社会安全的需求、民意的支持等等
最简单的就是直接在车站做问券调查
可是我从来都没有见过这类事情
专家的意见是一回事
实际用路人的意见就不当一回事
我们的政府做建设也只是听财团、地主、协会之流的
从来都不听实际使用人的意见
做出来的东西，当然就是各种抱怨、困扰、浪费钱的声音
难怪钱沾A计画一出来就各种不满跟民怨
现在的经济发展，土建根本就已经不重要了
还忘想洒大钱做轨道运输带动发展
真的是想把全台湾都弄成高雄模式
无止尽的举债，盖出一大堆好大喜功的东西，自以为好棒棒这样
最根本的低薪、高工时、高房价问题不解决
盖任何东西都是无用的
钱沾A计画
十之八九都是不需要的建设阿
唉...

前瞻计画轨道 十之八九都是省府时代就规划的 根本就不算新磞出来的桃园 新竹 台中 台南 捷运 恒春铁路 都嘛民国80年就计画了像恒春线大概等了整整100年 还不够有基础吗XD

一句不需要就不需要?

你不需要不等于别人不需要

第一天住台湾？就算是提点子平台最后也只是应付一下而已。讲话最有力的，从来都不是平民。

台中蓝线喊了20年还在挡 真的有够无言 需求就摆在那

台北以外的人认命吧 骑车骑到老也不配搭捷运

你知道国家建设吗?

我就是实际用路人，我需要更多的轨道建设！

这边一堆几十年前就规划过的，通过根本刚好而已，再基础不过的建设

没问到你不代表没调查吧。

你又代表全部人了？鬼扯，各县市根本超支持的好吗

这只是最基础的建设而已耶...从来都没有人说盖了就是好棒棒啊...照你这说法日韩中不就是不晓得棒到哪去了?http://www.urbanrail.net/as/asia.htm比其他国家不晓得慢到哪里去的基础建设你居然会觉得有人想借由它说自己好棒棒 现在顶多算开始要赶以前的进度而已

有人愿意花1千万买麦当劳请客谁会拒绝？ 问题是根本吃不完啊现在政府就是打算买8800万的麦当劳 但是请多少人吃不知道可能根本只有1000人吃 多的准备话更多的钱来买冰箱保存

卖当劳是啥比喻?轨道交通吃了就没了吗?中山高跟高铁证明基础建设的重要。北捷证明大都会需要捷运。沙仑，六家线证明高铁台铁可以顺利接驳。

小弟是支持楼主立论，但可以修正为先求广布台湾的路网（含公路、公共汽车等地方政府该做的），然后才决定是否撒大钱在拥挤区改善。这样有助于可及性，让国民有不同运具使用，也有助拥挤区疏流。

台湾50年早就证明公共汽车跟捷运客群是两码子事

护驾，护驾啊！

捷运已经50年？？

现代社会不相信专家，不然相信你吗?什么发言阿

关键是真正需要的没被规划出来吧！

左派学者会跟你说农村复兴 不要建设爱护农地

听说几十年前有一大群人骂盖中山高浪费钱XD

盖中山高的时候台湾每年GDP有10%以上成长率 还得起贷款 现在......

什么叫高雄模式 讲清楚 勇敢面对

现在的台湾gdp是盖中山高好几倍，紧张啥?嫌太贵，一个一个讲吧，毕竟都是地方需求

没错 GDP是当时好几倍 但是现在政府常态一般支出也是当时的好几倍

推

干脆说盖中山高的时候没有这么多人领18%好了

楼上XD!

所以当时能盖10大建设现在就不能盖？那条不能盖？

高速公路那么好赚 怎么不盖? 连假期间没有20公里免费 一样要是连横向国道和国5那些都收一定能赚更多

政府不想盖高速公路，我也没办法

真的是鬼扯，台湾基础建设不知道输已开发国家几个世纪，前瞻建设也只是一小块而已好吗