米乡！木造日式谷仓 池上车站打造在地特色
台铁不只肩负交通运输功能，也不断地打造特色车站，尤其是花东地区，27个车站改建工
程以及周边设施10年编列60.81亿元，预计108年完成，许多车站工程陆续完成，像是台东
的池上车站是以日式谷仓为设计，主轴呼应池上米乡，另外海端车站则是走地中海风，吸
引游客上门。
谷仓造型运用大量木材以及透明玻璃增加明亮度，走进里头，挑高圆弧造型突显宽阔空间
，这里是台东池上车站，有九十几年历史，改建后以，以日式谷仓为设计主轴，呼应池上
米乡，吸引不少游客！
游客凃小姐：“很漂亮，感觉好像在欧洲的感觉，第一次在台湾看到这样子的车站，很漂
亮！”
大量运用白色蓝色，有如地中海建筑感觉，这是台东海端车站，虽然火车停靠班次不多，
但依旧吸引不少游客前来拍照。
游客李先生：“来看一下这里的风景，这里虽然没有火车，这里的景致还满不错的！”
台铁不只诉求品质提升，各车站也纷纷改建拉皮，光以花东地区，从98年3月开始一直到
108年9月，花莲新城站到台东站，沿途27各车站以及周边设施，经费达60.81亿元。
而宜兰有特色的车站也不少，像是宜兰车站充满浓浓的几米风，冬山车站则弧形的棚架，
打造旧地名冬瓜乡曾被称为最美的车站，车站求新颖外还要融合地方特色，才能具备交通
运输功用外，还要以建筑风格创造观光价值。
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