http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2026121
参考日本经验 台铁也要装月台门了
〔即时新闻／综合报导〕台铁频传民众落轨，除造成死伤也导致列车延误。为解决相关问
题，台铁局派人赴日考察后，将研发适合台铁的月台门，预计年底在百福站试办。
目前北捷和高捷的大部分车站都有装设月台门，但台铁碍于车型繁多、车门位置不同，装
设月台门面临较多困难。台铁表示，日本铁路的月台门设计有横开式也有升降式，已解决
相关问题，台铁派人赴日考察后，将委托顾问公司研发适合台铁的月台门。
台铁先前曾向媒体透露，拟参考日本经验，采用升降式月台门，每约10公尺设一根柱子，
柱子间以升降式钢缆防止落轨，取代传统月台门。
台铁表示，月台门完成研发后，预计年底先在车班、旅客较少的基隆百福车站试办，若成
效良好再扩大到其他车站。
https://youtu.be/HkfnURC1F0U
(自由时报 2017/04/04)

装在百福是有个屁用要装就装有停不只一种车的站如果是测试的话

喊好几年了吧？

先从简单的车站开始试做也好，附上2015年新闻http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1442809024.A.361.html

人家都设计多久了，去日本考察多久了？

不只要考虑定期停靠列车，还要考虑紧急停靠列车，不过紧急可以开紧急口解决

要做日本那个看起来像摔角擂台的月台门吗?

升降真的比较好，以台铁不固定的车厢门配置

参访若不应用，很容易让有其它联想（例如假参访、真旅游）

看起来不错耶

升降+大开口=便宜实用横开式的也是可以做大开口 但是工期长又比较贵 铁路车站比捷运多那么多 用横开的不划算

横开大开口有比较贵？

台风

https://youtu.be/hZHRm876LyQ 觉得可以用这一种的, 虽然闸门不用针对车厢门做设计, 因为是离月台边还有一段距离把乘客隔离在里面, 闸门和月台边中间有个区域平常是净空列车进站后再打开闸门, 再开启列车门让乘客上下车不过这种还是要找车站测试效果才晓得

这个设计真的不错， 不过月台要够宽

升降式月台门 https://youtu.be/cKPs-THPEfE这种应该比较适合吧

崩馈QQ

月台升高做完后的新工作...啊！

用纱网门，如同高尔夫练球场般。可升降又可区隔人。