之前看到板友分享机场捷运通车后北部近郊路网用补丁方式去贴
不过汐止站有块新的北部区域路线示意图倒是把机场捷运跟八斗子站都有印好
http://i.imgur.com/VzIEkaL.jpg
不知道是不是这一期的预算要先更新这种图
近郊路网图则是下一期的预算所以先补丁...
这张图是台铁自己使用的，有几个观察的地方
1.各路线有自己的颜色，然后西部干线包括山线使用同一种颜色，海线用其他颜色
平溪线与深澳线使用不同颜色
2.不同路线的转乘站会使用大圈包起来，但分歧站不见得(请看三貂岭与北新竹的不同)
3.新竹有包含内湾线的颜色，瑞芳包含平溪线深澳线的颜色，猴硐却只有白色
三貂岭则是内圈涂平溪线颜色，猜测只有通常的列车运行起讫点跟分歧站有特别上色
但树林也没有特别上东部干线的颜色，可能只针对支线
4.电子票证 70 公里区间在这款新图上算是一目了然，非常方便

推

推

这张图好！

推这张图！

这样的图好像在基隆站有看到过 但这是更新版了

推路线编色 希望全台各站都能更新

请问70公里内 悠游卡是不是什么车都能搭阿 比方板桥-松山可以搭普悠玛吗?

普悠玛太鲁阁除外 其余都可以搭 70公里差别在于计价方式

谢谢!

观光列车、团体列车和专车之类的也除外

推，没看清楚以为是JR路线图。。。

早该做这样了

台铁明明可以做得很好

觉得便当局最近更新的标示图表等都可以电机捷了

其实台铁在北捷加入经营后花了很长时间在做改革啊像电子票证、月台候车线、路网图这些东西都是学习来的还有月台平整工程进行中，区间车内指示器做的还不错也许未来也会学机捷的定型化班表、固定待避转乘吧早年还满常在松山同月台普通车转自强号(台铁自己广播先开)后来台铁很喜欢排直接被追越无法同站转乘的班表

台铁另外一个问题是车站有高手的时候什么都做得出来但高手离开后就没有在维护或者被后人改得四不像

推楼上，台铁可惜的是高水准作品无法标准化

楼楼上说到重点了 这些没专人没标准化人一走就没法维护

转乘资讯少了英文~

板桥站常常出现好作品

如果便当局把这些高手弄个部门 应该可以超高铁追JR 不过...

黑框框框起来的站是怎么回事？