台铁有不少“无人车站”，因为乘客不多，几乎没有工作人员在场，但台中的泰安车站，
每到樱花季，一天能有上千人次来搭车，但人多问题也跟着来，车站的爱心电梯不好等，
不少带着孩子出游的民众，只能扛着推车，一阶一阶爬5楼到月台，到了月台更是人挤人
，候车线划出安全距离，但等候空间有限，大部分只好跨越，列车一进站，和乘客的距离
大约只有20到30公分，相当危险。
假日出游搭火车，但一走上月台人挤人，地上提醒“不要超越的候车线”，几乎没作用，
不只有人脚尖悬空在这儿等车。
赏花游客：“小心喔，危险。”
爸妈牵着小孩，想往旁边绕，几乎都得跨越候车线，这里是后里的泰安火车站，自强号进
站不停，只靠火车鸣笛示警，要是有人一没注意就怕发生危险。
电车来了，乘客下车也全挤一起，但火车要离站，人潮还卡在月台边，和行进中的列车只
差20到30公分的距离。下月台走楼梯，人也卡卡。
赏花游客：“2层楼没关系，但这里要走5层楼，楼梯应该宽一点。”
儿童推车上坐着小孩，但妇人一前一后用扛的，要走5层楼，因为电梯实在不好等。
赏花游客：“这一次可以坐4个，挤来挤去的安全性好像不好。”
赏花游客：“我们用走的走楼梯啊，(你们有娃娃车欸)，对啊用扛的啊。”
其实这电梯标示“爱心电梯”，希望礼让更有需要的人，但老人家也多，有时候电梯挤入
不只4个人，还是排等不到，只好也跟着爬5楼，这里所有人几乎是冲著泰安派出所樱花而
来。
有人质疑，一天至少上千人搭车，为什么不设手扶梯，台铁解释，泰安站其实是无人车站
，设置电扶梯经济效益不高，但也抱怨，以往樱花季台中市府都有人力支援，偏偏今年没
有，加上台铁人力也吃紧，高架月台上无人管制，民众搭车抱怨连连。
台中市政府表示...
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