很多人在问70KM以后再转乘后小站出的票价怎么计算？
我是比较想问 现在车长人工补差额是怎么算的??
是连转乘后的一起算? 还是先给你算到大站?
因为我没有自强坐70KM后转乘到小站过经验
说实在的
目前我自己自强坐超过70KM补差额的经验也是相当"多元" XD
有以下几种经验
1.车长要你拿单去补票口刷出
这应该是最正常的
2.可是也遇过车长叫我不用去票口
直接刷出就可以
3.也遇过车长叫我要去票口解卡
结果我忘了 直接刷出也出去了
根本是各种混乱
不过付的钱都一样就是了
然后照台铁的规定
自强号乘车70公里(含)内之认定:
非指自搭乘自强号起算70公里，而是总合各级列车之搭乘及转乘在70公里以内，均收取区
间车票价并享有电子票证优惠。搭乘自强号于迄站时总里程超过70公里以上(包含所有转
乘)，即就超过里程加计自强号与区间车差额，莒光号(含)以下列车不额外补收。
所以以后智慧门闸的计费方式看来就是
"管你自强号坐多远还是转乘多少
只要你的卡在自强上被列车长标记过
票价就是 (迄站-起站-70)*2.27+70*1.46*0.9 这样算"
至于转乘的部分
可能就得自己去刷进刷出来解决这问题
因为就目前各种新闻消息
台铁看来并不想(或没能力)针对这部分做额外设定
至于这一次的系统升级
没有人工标记的电子票证
系统会不会按照时间或什么的来判断是否为自强号
目前没看到任何消息 我个人倒是不抱什么希望
很希望台铁能彻底解决这个问题
(设置标注机或是专门门闸应可解决)
毕竟同样使用电子票证
被车长标注跟没标注的计费方式却不一样
感觉是变相让人投机取巧
然后让电子票证使用者承担著贪小便宜的骂名
挖个坑给人跳实在不舒服
※ 引述《hito0509 (永不放弃！！)》之铭言：
: 新闻来源:苹果
: 新闻标题:悠游卡搭火车逾70公里 将可不用现金补票
: 新闻内容:
: 实施6年的台铁多卡通，虽然让使用电子票证的民众享有9折优惠，但搭乘自强号民众常在
: 列车上被要求现金补票，批台铁扰民，台铁局昨表示，已将现行智慧型收费闸门系统优化
: ，下月9日起搭自强号民众不用再于列车上现金补票。
: 台铁局今年6月完成全台226座车站电子票证闸门系统设置，凡持悠游卡、一卡通等电子票
: 证民众搭乘台铁列车享优惠，包括70公里内不限车种、按区间车票价9折收费，超过70公
: 里里程再以原价收取票价差额。
: 日前有民众投诉，她从丰原站刷悠游卡进站后，搭自强号北上往台北路途中，列车行经中
: 坜时，列车长指其搭乘超过70公里，要求现金补票65元，质疑台铁不从悠游卡扣款，非常
: 扰民。
: 台铁局表示，电子票证主要是提供70公里以下通勤通学族群使用，并以搭乘区间车、复兴
: 及莒光号为主，但因尖峰时段部分区段区间车运能提供不足，才开放自强号对号列车准予
: 持电子票证搭乘。
: 为改善问题，台铁局表示，已着手优化智慧型收费闸门系统，预计下月9日凌晨零时起，
: 全台226处车站同步连通，届时持电子票证，搭自强号、莒光号、区间车均可直接刷卡扣
: 款出站，不再于列车上补票。
: (生活中心／台北报导)
: 新闻网址:https://goo.gl/6nKaVs