翻了一下铁路运送规则
见解不同来讨论看看.
第12条
铁路机构应于车票以文字、电磁或光学等方式记载票种、起讫区间、有效期间、
列车或车厢种类、票价、票号及发售日期；指定车次之车票，并应记载列车车次、
开车时间、到站时间及座位资讯。
铁路机构因特殊运输目的开立之车票，无法依前项规定记载者，
由铁路机构另定记载事项，报请交通部核定后实施。
所以电子票证算特殊运输目的的吗? 可是不符合车票的定义,
条文中的另订记载事项是以多卡通电子票证乘车营运规定为主喔?
可是电子票证乘车营运规定没说悠游卡是车票,只有票价计算方式.
第13条
旅客应持用车票并依车票记载事项乘车。但旅客由未提供售票服务之车站乘
车或经铁路机构同意乘车者，不在此限。
前项但书情形，依铁路机构规定须补票者，旅客应于上车后向列车查票人员补票。
电子票证上面没有车票该有的的记载事项所以要怎么算?
无票乘车?? 还是算铁路机构同意乘车但是无车票?
不过有说依照规定要补票喔
第18条
旅客未经铁路机构同意，无票或持用失效车票乘车者，应补收票价或票价差额，
无正当理由者，并得加收已乘区间票价或票价差额之百分之五十。
无法认定起程站者，按列车始发站计收；列车、车厢种类不明者，
按最高等级之列车或车厢种类计收票价。
前项所称持用失效车票，系指旅客越站、未依车票记载之列车或车厢种类、
持用不符身分车票或逾有效期间之车票乘车。
铁路机构得规定车票经查验后旅客于站、车之合理停留时限，
旅客逾其时限而无正当理由者，铁路机构得按最高等级之列车或车厢种类
补收合理乘车区间之票价。
前项旅客于站、车之合理停留时间及逾时补收票价之计算方式，
铁路机构应纳入旅客运送契约规定。
电子票证没定义说是车票那就是用无票来看的话...
被查票的区间要求补自强号票价似乎是依法有据?
因为电子票证上面没有记载车次,列车车厢种类,乘车区间,还有持有人身分.
但是至少有进站的纪录.
不过刚好进站没刷到或是发生错误没注意到,
拿不出进站证明,看起来就得补起始站的票价了...
第6条
铁路机构得于运送契约成立时，计收客运票价、货运运费及杂费。
但经铁路机构同意延后计收者，不在此限。
前项费用，于运送契约成立时尚未确定者，得先按概数计收。
电子票证是出站扣款,所以算是同意延后收计,且运送契约算成立的
但也没说可以当车票.
所以个人的见解是
拿悠游卡去搭火车,只是有进站纪录,但是不算是车票.有运送契约在.
大概是老了记忆有问题,悠游卡刚上线刷台铁的时候
好像就有媒体说这算无票乘车??