http://www.mbs.jp/news/kansai/20161111/00000070.shtml
舞鹤 小浜京都 米原3案当中 舞鹤案基本上算出局了
因为不仅建设费用最高 乘车时间最久
北陆各县都不支持 “去京都还要绕路”
米原案虽然最便宜 但是规划方向一开始就敲定终点站要在新大阪
原因是东海道新干线已经饱和 希望能规划新大阪－东京间的新线分流
所以JR东海在规划时就说 不可能让北陆新干线直通运转到新大阪 列车已经塞不下了
才会让米原案变成转乘方案
转乘方案不只是乘车时间久的问题 JR东海可能还要为了配合北陆新干线调整停靠站
使得新大阪-米原间不但没有分流反而更塞（人流） 所以除了滋贺县以外各县也不太支持
小浜京都案看来是最后会胜出的
再来从京都－新大阪间还要建设平行的新线（因为东海道塞不下）
贵的原因就出在很可能新大阪和京都都要另外盖地下新站使得经费大增
原本还有规画北绕线和南绕线 但新大阪－京都中间再多塞一站时间就会拉长
最后有可能变成北陆＋东海平行