民营企业的最高目标就是赚钱赚钱赚钱
增加营收（涨价）和降低成本（减班、裁员、砍薪、撤站）
包括那些烂掉的电扶梯，也是营运成本增加的因素之一
这些都一定要处理，工会所言可能会让员工过劳，那只是可能的结果之一
重点是上述措施推动后，政府要承受多少压力
要被骂几次不能苦民所苦（台铁董总座可能会被换掉N次）
如果政府在公司化后仍有强势主导权，上述可能都不会是问题
顶多是经营团队在股东会上被K，但政府仍是最大股，奈他何？
重点是公司化后可能带来制度上的改变，会冲击多少人的既有利益
我觉得才应该多被讨论一些....

多少员工的既有利益 这才是正解

原来员工有利益，难怪那么多人想考现在不是很缺人，离职率又高，跟“既有利益”相矛盾啊

不如看看最反对公司化的是那些人 明显员工居多民众是有多少人反对吗?

应该差不多有人要出来酸考不上眼红了

一般民众对这种事情普遍一知半解或是不懂，是要怎么表达支持或反对？

民众喔，就要年金敬老金之类的呀。发个乘车金的话就算台铁废线卖光光也会赞成吧

以后不能当公务员了，冲击超大反正台铁就是不能跟捷运与高铁一样自行招考，非公务员不可

哈哈哈哈哈哈哈哈讲得好像一般民众都看不懂一般民众最客观了解 台铁 比 捷运高铁 差多少啦还不会有什么情感偏见 比较烂就是比较烂

只要有车可跑 高层跟旅客谁管你员工死活

那辞职啊 环境不好高层不重视 换个工作也罢啊不行 好不容易考上了铁饭碗到手了 怎么可以辞

终于有人放大决了 不爽不要做

公保不可丢啊台铁特考是公务员，没资格保劳保

会说不爽不要做，那也可以不爽不要坐呀

楼上XDD 不过这大概也是员工遇到刁民心肝内的想法吧

讨论电扶梯是刁民啊呵呵 真der 不爽不要坐大家不坐之后还能抱怨台铁没盈余 问题没钱改根本恶性循环 也是真的很多人不以台铁乘车优先了啦

台铁员工要劳保还是公保可以自己选台铁是特许事业，铁路法保障独家，结果被员工拿来威胁使用者“不爽不要坐” 好像不是立法初衷

现在进去都公保 能选是以前的事

能选就选劳保了 以为公保有用吗？

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈能选就选劳保 那公司化啊

公司化 还是不能选劳保好吗 请看 国营事业员工招考..