※ 引述《hatedog5566 (黑狗)》之铭言：
: 其实还满认同这篇的
: 有人会说一般公司不受采购法规范
: 但以台铁最常坏的电扶梯来讲
: 北捷也是受到采购法限制 天天使用人次远比高铁多很多
: 但为何北捷就鲜少有停摆问题?
: 反观台铁有些站 停摆时间跟使用时间差不多 这又该如何解释呢?
: 难不成PP车挂点赖给韩国 电扶梯坏了赖给中国货
: 奇怪? 北捷就没这问题 都台铁的毛
: 还一副千错万错都是别人的错 台铁都没错一样
: 就算依据采购法 但内容还是台铁开的
: 说采购法万恶 不如说台铁没有会开规格的人 这才是事实
: 上次还有板友护航说 北捷的站体都很集中 所以厂商可以快速到达维修
: 说真的 这理由也可以当年度笑话之一了
: 合约内容可以明订叫修后要在多少时间内抵达的条款、保养频率时间等等
: 做不到就罚款 这不是一般民间公司都在做的事情吗?
: 再者全台区域太大 是不会分区招标吗?
: 采购法真的这么可怕吗?
: 北捷为何都没问题 台铁电扶梯就一堆问题?
: 有人能来护航一下电扶梯这点吗?
讲到电(扶)梯啊
捷运系统与高速铁路、商场百货的电(扶)梯通常是用(国际)大厂牌
但台湾铁路呢？用的常常是是没听过怪怪牌
一般住宅用这种牌子就算了 使用没有很频繁
公共交通工具还用这种怪怪牌子
加上没有妥善保修
哪天电(扶)梯出人命真的不意外