［记者陈昀／桃园报导］桃园铁路地下化昨天通过交通部复审，但从高架化改为地下化后，总工程经费的预算从308亿元暴增3倍为945亿元，交通部长贺陈旦今天表示，地下化应该从国家财政做整体考量，但桃园市长郑文灿受访表示，桃园一年创税1960亿元，以8年工期来说，“平均1年花中央60、70亿元，一点都不为过。”
贺陈旦今天表示，桃园铁路地下化要从国家财政做整体考量，未来沿线开发也可能和预期有所不同，会将这些意见提供给国发会及相关部会参考，不过站在交通局立场，不管是土地开发或财政负担，都只是善尽提醒，不是审查是否通过的单一因素。
郑文灿指出，桃园铁路地下化后，从桃园站到平镇站能消除20几个平交道及高架桥，并更新桃园、内坜、中坜火车站，经济效益超过1800亿，且桃园的铁路地下化自偿率最高，未来更有助于打通桃园、台北的交通瓶颈，帮首都减压。
根据规划，桃园铁路地下化总工程经费约需945亿元，中央负担55%、地方负担45%。郑文灿说，桃园1年创税1960亿，中央只分还约600亿，差额极大，中央在铁路地下化约负担520亿元，桃园市平均1年只花中央60、70亿，一点都不为过。
郑文灿也解释，朱立伦过去推动铁路高架化时预计拆迁4000户，因民意抗拒而不可行；吴志扬县长时代更因地方民意不接受而呈现停摆，他认为铁路地下化效益高、经费合理。
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a206471 (Lazywanderer)
2016-11-10 21:20:00交通瓶颈那段根本是屁，真的要解决，要不是既有路线复复线化，就是学高铁打隧道穿过林口台地，单单地下化是能解决什么，桃园人的一等公民心态吗？
桃园的税收 很大原因是因为机场转口冲高 又不是桃园自己创的P.S.以前不是算在机场所在县市
作者:
payeah (大佐)
2016-11-10 21:48:00文灿文灿好棒棒一年多要个70亿，很超过吗？
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flew (aaa)
2016-11-10 22:12:00一楼是在反串吗
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-11-10 22:18:001.公共性支出必需大家分摊 ex.中央公务员人事成本/国防/国家性建设...
作者:
Balboa (弱鸡)
2016-11-10 22:19:00我们的政府很有钱哪
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-11-10 22:19:002.桃园的综合所得税只占整体税收的15%,还少于营利事业所得税18%,货物税27%,要拿创税来说,那钱应该用在改善那几个工科技园区创税大户的环境才对!3.民104年桃园的统筹款+补助款约240多亿,什么是"桃园市平均1年只花中央60、70亿，一点都不为过?" 市长你累了吗
作者:
edos (DOS)
2016-11-10 22:23:00照郑文灿的逻辑 郭台铭他家附近的马路应该镶金的
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-11-10 22:28:00更残酷的是桃园一年综所税约292亿,新竹县市却高达540亿而新竹县市的人口甚至都不到桃园市的一半
作者:
NoStra 2016-11-10 22:37:00推楼上 所得税 台北新竹台中屌打桃园这废市
作者:
edos (DOS)
2016-11-10 22:47:00机场捷运1100多亿 约一半在桃园境内 也快600亿了 工程期盖了约十年 等于过去十年平均一年也给桃园60亿了...无视?修正:机场捷运在桃园境内接近2/3长(所以将近7~8百亿)
26楼像你这种素质的人就别五十步笑百步了新竹王你还是回去数字版蹲
就算只是每年70亿 凭什么讲什么直辖市国门论首都减压一堆空话屁话就要全民买单？
市长嘴脸归市长嘴脸，不是每个桃园人都像你26楼这样，懂?
作者:
MiaoXin (妙信)
2016-11-10 23:09:00如果说一年创税1960亿，那干嘛不自己盖还拖这么久
作者:
fman (fman)
2016-11-10 23:24:00上面的不要用26楼，不是每个人都用APP逛PTT的，直接讲ID不好吗? 不然谁晓得你们在说谁?
作者:
c733614 (Darksky)
2016-11-10 23:29:00什么叫做只花60-70亿 其他支出不用中央补助？
作者:
buslover (SingleForever)
2016-11-10 23:29:00那只好期待地下化早日完工 赶快盖个公共汽车转运站 桃园客运也别再分散发车了...
作者:
ppc1402 (阿肇)
2016-11-10 23:42:00除非地下化规划四线，如果只兴建双线，未来根本没办法扩建运能…
作者:
edos (DOS)
2016-11-10 23:49:00这边说工期8年 前面说2019施工~2025年完工(工期6年) 别再骗
作者:
how1229 (Howard)
2016-11-11 00:24:00新竹县市缴税也没比桃园少,怎没看到盖捷运,铁路地下化,新竹花中央100、200亿应该也还好吧
300亿变1000亿叫做只多一点点？看来楼上是一秒钟十个零上下的土豪人家？
作者:
Numenor (努曼诺尔)
2016-11-11 05:46:00颜色对了就被没人在那边嚷着炒地皮~"~
市长说的车站周边土地开发效益 跟高架化或地下化根本没绝对关系 高架化车站周边一样可以土开 ex.高铁新竹~台南各站的特定区
数字板还说高架化空出来的桥下道路还不是会塞靠北地下化不也是生一条马路出来台北段地下化还不是生一条市民大道和郑州路改建工程，每天还不是照样塞车
作者:
coconew (coco)
2016-11-11 08:21:00你们这些废物在ptt吵大声一点也不会改回高架了啦
作者:
edos (DOS)
2016-11-11 09:02:00楼上 现在只有高架化是行政院核定 地下化连核定都没有 高架化从来就没有改回的问题 本来就至始存在的核定工程
作者:
ususa (美国)
2016-11-11 09:08:002年后地方选举完 桃园地下化被行政院否决 有人会崩溃的更大
台中地下化当年走到细部设计了 结果?等开工了再说吧 没开工前一切都是空谈
作者: Behave 2016-11-11 10:31:00
所以大家都业障重看不清,其实台湾很有钱!幸好大市长点出
根本不相信最后花费不会破千亿，拿最乐观的预估数字来唬弄，加上拿个灌水的自偿率来得意，真的很好笑
作者:
ususa (美国)
2016-11-11 10:53:00地下化要"沿用"高架化已经进行的工程 总经费这些也要算进去的话应该就破千亿
作者:
seeback (当兵是国家大事)
2016-11-11 11:02:00想看台中当年地下化的细部设计
是要开始细部设计就停了 所以没有ㄏㄏ所以还是老话一句 地下化隧道开挖再说
作者: linking56 (林王56) 2016-11-11 11:49:00
看台中高架车在跑了，桃园哭哭喔w
作者: geesegeese (殴) 2016-11-11 12:32:00
下次一定让你下台，一年省60亿市政顾问只是冰山一角
基本上看到政策拉倒重来外加往可以让房地产涨价的方向走
作者:
tn0128 (int i;)
2016-11-11 12:52:00Let Taoyuan great again!
各路神佛已然准备各显神通 几乎可以笃定这个时程绝对不会准时 征收金绝对不是胖周瑜预估的水准 结论：台南二号准备完毕
帮首都减压? 那应该选还扩充弹性大的高架铁路啊!!
作者:
Egiot (安东尼面包超人)
2016-11-13 13:41:00民进党上任之后花钱的态度好恐怖
捷运绿线也要花945亿呢，中央也出不少，就看中央怎么搞囉
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2016-11-13 14:16:00桃园还有一条捷运棕线要等著
好神奇，捷运就愿意高架，啊台铁就打死都不要高架，硬要改地下