Re: [新闻] 铁路地下化过关 增设4站

楼主: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2016-11-10 12:50:04
头都洗下去了
即使2018年郑没选上地下化应该还是会继续推吧
不然不动产业者会不开心
更何况 郑的前途还大好 2018连任机率很大 即使没连任成功 应该会升任到中央高官
坡度的话大概就比照台中啊 古代列车禁行
不过届时古代电机应该都退光了 换成新款高级电机
DMU与柴电也不会走此一区间
利申:个人不太支持地下化
然后我听说啦 桃园人对于铁路立体化关心程度不是太高
认为这是选举时的烂议题
尤其是铁路路廊以外的
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-11-10 12:56:00
上次选举马政府执政因素让他意外选上(因为连民进党同袍都很意外喔)下一次选举没了马政府因素 反倒多了蔡政府因素 恐怕他要连任也是要打上问号...假设他无法连任 我想中央就没必要再帮他背书 因为中央的从来就没有把这列入政见(至少蔡英文没) 都是郑文灿自己的想法...
作者: jecko (振作....)   2016-11-10 13:00:00
郑下一任不好选,没上的话应该直接翻盘,就看中央现在怎么拖吧!
作者: chicagoboy (芝加哥)   2016-11-10 13:04:00
假设他没连任 地下化应该就驳回 因为中央可以少花几百亿 这些钱可以拿去给一堆其他县市弄铁路立体化
作者: countryair (countryair)   2016-11-10 13:13:00
铁路范围意外的居民关注程度真的很低,地主们例外*以外
作者: ezpaper (Louis)   2016-11-10 13:20:00
一楼说的不无道理 但也要看在野党推什么人来选 郑目前在地的风评还算正向
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-11-10 13:28:00
地方传闻三个人选:吴志扬 陈学圣 孙大千
作者: ilovenynyny   2016-11-10 13:32:00
陈学圣比较有机会建议吴不要再选....况且到了2018年工程恐怕已动工一部分,再改阻力恐怕不是现在同一个等级
作者: ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)   2016-11-10 13:38:00
现在工程施工还是原高架作业喔~
作者: ultratimes   2016-11-10 13:50:00
柴电一定会走,有货车
作者: victtgg (ttgg)   2016-11-10 16:10:00
桃园以前是深蓝,现在外来移民多,算是浅蓝,通常执政不好时会让绿营选上 ex.吕秀莲(前面刘邦友做不好),郑文灿(马政府中央执政8年不好,地方选举全面溃败),不过四年沉淀,桃园被国民党赢回去的机会不小...(蔡政府似乎也没帮到忙)
作者: chewie (北极熊)   2016-11-10 16:18:00
其实即使换党做 下一任抽回地下改回高架的机率也不大 没有
作者: victtgg (ttgg)   2016-11-10 16:21:00
应该正名:"高架化"到目前都是经过行政院核定的既定工程,没有改不改回的问题,反倒地下化没有经过行政院核定"之前"
作者: chewie (北极熊)   2016-11-10 16:22:00
选民会因为市长省钱而选他的:P 另外郑地方风评应该是几个
作者: victtgg (ttgg)   2016-11-10 16:22:00
那是名不正言不顺
作者: victtgg (ttgg)   2016-11-10 16:26:00
风评喔?陈水扁竞选第二任台北市长时也是不错 终究不敌蓝大于绿的地方政治现实
作者: bird74117 (birdman)   2016-11-10 16:31:00
坡度哪有什么关系,地下化什么车都马无敌,除非是刚好在急弯上面
作者: jout3502 (小熊)   2016-11-10 17:18:00
我有个朋友的朋友是司机员,他说埔心出地下的那个坡度要挂补机(temu和emu还算可以爬),像但现在西部干线的自强几乎都是pp,机车头也算老旧了,连有时候爬苗栗坡都有问题了,怎么跟坡度无关如果在完工前更新的好那就还好,不过听说地下化的最高限速连130都不到?
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-11-10 18:20:00
没有得罪公务员 跟 会不会当选 \二回事桃园的政治现实就是北桃园蓝绿55波,南桃园蓝大于绿 ~~而且蔡英文政府这一年的中央表现看起来是会拖累地方选举除非明年中央政府有亮丽的政绩表现
作者: gigihh   2016-11-10 18:32:00
最近台中高架旁边的居民出来抗议噪音了,我觉得能地下化也有好处,至少对于住宅密集区来说有减低噪音的效果,传统钢轨系统的噪音本来就很大,有空去淡水线高架旁边听看看,其实淡水线的噪音也不小,何况台铁速度又更快,噪音当然更大。特别是楼上与轨道高度接近的楼层更明显,这次出来抗议的大部分就是这些接近轨道高度或以上的楼层住户。
作者: edos (DOS)   2016-11-10 18:36:00
要扯噪音 全台湾都要地下化了桃园~中坜 有整大段不是农地空地 就是工厂用地或学校还有那些新古屋甚至新成的住户就不要出来嫌吵 当初住去铁路旁就心理有数会吵了
作者: chicagoboy (芝加哥)   2016-11-10 19:02:00
为了某些住户的噪音问题 如果只要多花7亿就能改地下那ok 但问题要多花快700亿!!
作者: komachi275 (笨笨熊)   2016-11-10 19:32:00
我觉得坡度问题最后会修正 让最末站提高像基隆那样这样比较合理
作者: ciswww (Farewell)   2016-11-10 20:02:00
老街溪横交也有影响平镇站大厅层目前仍假设在地下
作者: a206471 (Lazywanderer)   2016-11-10 20:26:00
吵?那东京山手线旁的居民怎么办,台湾人果然比日本人娇贵,那果然还是环岛铁路地下化好了,最没噪音了
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2016-11-10 20:39:00
哎呀台湾人耳朵构造比较特别啦 平常讲话比歪国人大声N倍都没在担心耳聋的 可是如果遇到火车要通过 只要有一点点声音耳朵却会马上烂掉
作者: Akulamaru (Akula)   2016-11-11 01:21:00
马路上一堆车子跑来跑去也比不上十分钟才来一班的火车台湾人的耳朵构造真的很特别
作者: ciswww (Farewell)   2016-11-11 02:52:00
平均的噪音较不会引起注意
作者: coconew (coco)   2016-11-11 08:14:00
KMT在桃园根本打不赢郑文灿
作者: Yijhen0525 (深雪)   2016-11-11 09:01:00
错了,KMT在桃园是铁票区,只是碰到2014年那个氛围
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-11-11 09:34:00
2009年 郑文灿就输给吴志扬快5万张选票(2014年郑文灿只赢吴志扬2.9万票)更不用说朱立伦二届桃园县长都赢对手18万张选票整体而言 桃园还是蓝>绿 2014年是国民党"整体"选情太差
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2016-11-11 10:01:00
基本上对9.2的仇恨退散后 郑要连任就很困难了 尤其现在菜也做得不怎么样 没加分效果(搞不好还扣分
作者: AprilUi (四月うい)   2016-11-11 11:45:00
话说这规划依然是两线而已吗?
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2016-11-11 12:31:00
两线喔 只有桃园-凤鸣是三线的
作者: hn9480412 (ilinker)   2016-11-11 12:37:00
是桃园~莺歌吧
作者: jout3502 (小熊)   2016-11-11 12:49:00
了解这件事始末的才不会支持郑,桃园市民很多对铁路立体化冷淡,不会因为这样不投他,我觉得啦
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-11-11 13:06:00
三轨还不到莺歌站 主要是桃园~凤鸣 凤鸣站以北大约只有几百公尺是三轨
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2016-11-11 19:33:00
看到日本某地下铁车站上方路面都塌陷成这样,我开始对地下化有点发抖了
作者: ciswww (Farewell)   2016-11-12 05:55:00
这是过度延伸了,毕竟台北台南高雄乃至于捷运都有地下段
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2016-11-12 08:42:00
高雄捷运确实也塌陷过https://goo.gl/WyZrtl台北捷运也塌陷过 https://goo.gl/0ociy1https://goo.gl/jWgQE3

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