引用有点久的标题 XD
因为通勤常常搭到500型，发现新系统挺两光的，
不外乎有：
1.非动力车的广播喇叭live转播马达加速声，
模拟EMU500全面升级成全动车。
2.到站广播变成各各各...位旅客，台北台北台北站...要要要到了。
不协调变成二重三重唱。
3.乱报，车到台北万华树林一律都是"南港站到了"
4.车内LED永远显示南港。
5.列车长怒了把LED显示器喇叭全关自己报站。
想问EMU500的旅客资讯系统改造也快一年了，
问题还是一大堆是发生什么事? 虽然说便当局不意外就是了....

列车广播该怎么报？乱报了嘛！

上次有一次从板桥坐车去南港，途中居然显示内坜，我吓了一跳我赶紧打电话给人家说我坐错车了，方向坐反，会迟到很抱歉结果突然间又回神！不可能啊，我月台没错班次也没错是怎样?

还没改完....

你能还没看过乘客资讯系统的方向和列车行进方向反过来的状态，那天每次停靠都能看到乘客要转身往背后的车门下车真的太好玩了

我有遇到两次到站资讯系统挂掉...都是800一次是卡在嘉义水上 一次是方向相反(连开车门都闪错)

这肯定是误会...有版友说800从来不故障的 XD

说800不故障的肯定是不知实情或假装没看到。

800的系统又不是现在才会故障，早在800刚刚开始服役就已经遇到过非常多次了。有时候到台南了还显示下一停靠站左营

新改造的PP也是,常遇到台北起站用四种语言播完了全部停靠站,过几分钟自动又来一轮,真受不了.

搭过前面那组能正常播音 后面那组直接死当的二重联500问题一有些车组好像修正了 最近搭到几次没有动力干扰声的

800都台车在修的，台铁似乎也以为800不故障自己人不接触就不管它了，台铁呵呵

800在台中高架段都不知道哪边要开门

这是500 700 800 PP改的共同毛病 做这套系统的真的很差