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三セク鉄道、半数超の３５社が経常赤字 “旧国鉄転换型”は赤字経営が続く
产経新闻 10月21日(金)17时53分配信
东京商工リサーチは２１日、全国の第三セクター鉄道会社の半数超に当たる３５社が
平成２７年度に経常赤字だったとのリポートを発表した。调査対象は、旅客输送を行い
决算を公开している６３社。
“つくばエクスプレス”を运営する首都圏新都市鉄道の経常利益が５１亿円に上るな
ど、沿线人口が伸びている都市型三セクは２０社中１７社が黒字だった一方、过疎化の
进む地域が多い旧国鉄転换型三セクは、３１社中２６社が赤字だった。
都市型２０社の経常损益は计２７９亿円の黒字で、前年度比６０％の増益。旧国鉄転
换型３１社は２１亿円の赤字で、前年より赤字额が约１５亿円拡大した。
昨年３月の北陆新干线金沢开业に伴い、収益の柱だった在来线特急の通过料収入がな
くなった新潟県の北越急行は４亿円余りの経常赤字。青森県の青い森鉄道は３千万円余
りの黒字だったが、今年３月の北海道新干线开业で通过する寝台特急が廃止されたため
、経営悪化が悬念される。
根据东京商工研究所的调查表示
全日本63间公开营业状况，有从事旅客运输的第三型态铁道业者
有35间有经常赤字
经营筑波快线的首都圈新都市铁道有51亿圆的经常利益
沿线人口成长的都市行第三型态铁道20间有17间有盈余
但由国铁(JR)转换而成的31间业者有26间亏损
都市型20间业者合计有279亿盈余 比上年度(2014)多60%
国铁转换型的31间合计有21亿圆赤字 较去年多15亿日圆
去年三月因北陆新干线开通而失去收益支柱：在来线特急的北越急行有4亿多的赤字
青森县的青之森铁道虽有3千万盈余
但因为北干通车取消寝台特急，将会失去通行费收入，对经营有不利影响。