川藏铁路雅安至林芝的可行性研究报告
已经通过了专家评审。
国家发展和改革委员会已经同意修建。
铁路总公司和川藏两省政府也在大力
推动这个工程的修建，对于川西地区
和西藏东部地区的经济提振作用也很大
据说2018年开建，7年半工期。整条路
有七成以上是桥梁和隧道，有世界上
最高的桥梁，路面至谷底701m，比
第二名高40%，30公里长的隧道有两个
50公里隧道有1个，小隧道不计其数。
修建电气化铁路，以200km/h的标准
修建，个别路段160km/h。
拉萨到林芝段已经先修了，这条铁路
是因国防压力而修，没有选择更容易
投资更小的北线方案，而是选择了
紧贴藏南的南线方案。
同期青藏铁路会全线进行电气化改进，
青藏铁路电气化工程和川藏铁路修通后
进藏运输能力比现在会提升五六倍。
而且能直抵藏南前线....

快点修平潭到新竹的铁路吧！

时速200为标准。。。这我不信

用空运的不就好了...这条真的盖下去，花费和后续养护都是天文数字...

就政治考量而已，宣示意味浓厚

中国没在怕债务破表的样子…

抄几个贪官就有$$了

楼上XD 一个山东副省长贪8000亿台币 够盖4条了除了巩固西藏外 还有在藏南与印度发生冲突时 可以直接从成都调兵过去支援。

8000亿台票是虾饺?!

我也在等京台高速铁/公路

中欧铁路也是一直盖，整个很消化预算感

超长地震带铁路 撑得过一代（30年）吗

是160局部200，成都雅安200有服务都市圈通勤的考量