楼主:
bmwm335 (大黑轮小俩口)
2016-10-18 07:34:00为什么台铁超级自强号北高三个半小时内回来了 依然不做八点钟这档大生意 甚至夸张一点的普悠马跑新左营到板桥九点档都有可能?!
作者: bshft (Nobody) 2016-10-18 07:48:00
早上一堆通勤车，为何要排这种车凑热闹?
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-18 08:10:00东部冥戴表示：
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解读)
2016-10-18 08:15:00东部:
作者:
gacktz (居娘)
2016-10-18 08:51:00说个笑话：西部增加自强号要东部同意
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2016-10-18 09:12:00到时候一堆通勤客也难管制
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-18 09:47:00111不就跑8点吗? 新左营9点北上?确定这时间会有很多人北上吗?新左营也不会是选项，也不需要这样和高铁抢吧
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2016-10-18 09:49:00110次表示:
楼主: bmwm335 (大黑轮小俩口) 2016-10-18 11:09:00
不好意思 我说的时间是晚上 没表达清楚另外 用手机编排 不晓得在哪边弄分类 不好意思 菜鸟第一次发文晚上八点到十点高铁新左营超多人有感而发~~~~
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-18 11:16:00对台铁来说太晚了，晚上八点发车到台北都快十二点了~南下也是，所以台北站过八点后的车子，最远也只到嘉义到嘉义也是有点回送性质了，彰化后就没什么人了
作者:
easydo (.....)
2016-10-18 12:58:00晚上八点有点太晚 真的要这个时间回去的人应该会选择高铁不然回家都快凌晨 隔天一大早又要上班上学 这样太累
作者: Behave 2016-10-18 14:46:00
个人经验那时段从高雄北上常常用电子票证还可以任选座位
作者: bshft (Nobody) 2016-10-18 19:32:00
普悠玛开西部刘委员会说话，东部运能不足，不拿PP来补他也有话说
楼主: bmwm335 (大黑轮小俩口) 2016-10-18 20:44:00
那只能说台铁亏死活该了！ 有客人不载
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-18 21:04:00我觉得时间太晚对台铁是不利的，可能高铁旅客很多，但会有多少人因为台铁开普悠玛而跳槽? 尤其距离越远，对台铁更是不利。真的能和高铁一较高下的，反而是那些没跟高铁共构的大都会车站，一共构台铁就输了~要不然怎么高铁一通车那些跟台铁共构的大站长程旅客都腰斩?想尽办法把高铁旅客拉过来，台铁也不是没试过~但最后几乎都失败，除了能配合时段的车还在......我想时间都过这么久了，台铁自己也知道在共构车站要跟高铁竞争长程旅客，很难很难......
基本上，星期五晚上南下台铁还是有些搞头，只要在晚上11点左右到高雄，还是会有一些人搭，星期日晚上北上会晚归的，高铁还是比较好的选择。台铁如果要开停站少的列车，还是在下午时段就好。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-18 22:11:00刚刚去试订133，发现台铁在这班普悠玛配票上和以往不同北部往台南和高雄是分开的!就以往来说，西线南下列车在善化后应该是一起配票，所以往台南如果没票，那往高雄也是没票的!111次还是采用这规则，但133次没有......北部往台南没票，但往高雄竟然有很多票......看样子台铁在规划这班车时，配票部分应该有特别设计过
作者:
kutkin ( )
2016-10-19 00:57:00晚上吧，是台铁自己不愿做台铁可以做七点档 为什么不能做八点档八点档的优点 转车方便 就赢过高铁许多了
作者: windforilove (Han) 2016-10-19 03:29:00
148都砍了
作者:
easydo (.....)
2016-10-19 06:32:00下午时段开停站少自强 我看还是有人会有意见 上次不是也有人PO文说133太早开 台铁真难为 开什么时段都有人有意见我看西部自强通通改普悠玛太鲁阁如何?这样没意见了吧~台铁亏钱也不关你的事 谢谢关心
作者: bshft (Nobody) 2016-10-19 07:34:00
我赞成西线全改为太鲁阁普悠玛，东部全改为PP，改善东部一票难求的问题
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-19 08:59:00这样换成西部一票难求......比较可惜的是台铁截短148次，却没有让150次停少一些但这次改点应该是过渡时期，新闻有说明年四月"重新洗牌"，觉得明年四月不会小改......
作者: bshft (Nobody) 2016-10-19 10:31:00
西部普悠玛停北板桃坜竹丰中彰员嘉南高屏潮等大站就好，西部长途旅次不多，这样应该就够了
楼主: bmwm335 (大黑轮小俩口) 2016-10-19 21:55:00
台铁亏钱不是要政府补 你没缴税？我高雄人吃完晚餐要搭车上台北或相反 台铁居然没车了！可是明明可以有车班跑 有能力跑不赚 跟高铁差六百多没有人要搭我不信！
作者: bshft (Nobody) 2016-10-19 23:01:00
每个人意见都不同，大家都希望随时到车站都有车搭，台铁干脆24小时营运好了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2016-10-20 00:51:00晚上台铁没车北上，不是台铁想开，是开了也没多少人搭就不用说现在北高往返才那少数几人而已，一班PP去载都还剩一堆空位，反观高铁北左旅客真的很多......你知道你现在搭台铁北高来回，是稀有人种吗?
作者: windforilove (Han) 2016-10-20 02:24:00
自强优势在于高铁不方便的人口稠密区，例如桃园新竹丰原嘉义台南